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アストンマーティン DBS クーペ 「ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝ DBSの足回りが柔らかいとの一部レビューを見ましたが、他の方のレビュー同様に全く理解出来ません。 複数台のＤＢＳを」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
アストンマーティン DBS クーペ
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
- -
- 価格
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ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝ DBSの足回りが柔らかいとの一部レビューを見ましたが、他の方のレビュー同様に全く理解出来ません。 複数台のＤＢＳを
2011.10.28
- 総評
- ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝ
DBSの足回りが柔らかいとの一部レビューを見ましたが、他の方のレビュー同様に全く理解出来ません。
複数台のＤＢＳを試しましたが………ともありますが、ディーラーのスタッフもそのレビューを見て、複数台？？と首をかしげていました。
筑波サーキット（コース2000)で走行会を行いましたが全く足やわではありません。ADSスイッチをONにすると別の2つのバルブを使用して、5箇所の異なる場所にダンパーを設定し、すべてのダンパーが自動的に最も硬いポジションに設定されるらしいので、快適なサーキット走行ができました。 そもそもDBSでサーキット走行を前提にした考えは間違いだと思いますが、十分性能は備わっています。
ちなみにコンチネンタルGTも所有していますが、サーキット走行だとDBSに軍配が上がります。（単純な理由はコンチネンタルGTは車重が重すぎる）
TOP GEARでおなじみのジェレミー・クラークソンも番組でDBSを絶賛していましたが、私も現段階ではDBSは最高の車両だと思っています。 - 満足している点
- デザイン
内装
クオリティー
サウンド
CTEKからOEM供給されているバッテリーチャージャーでトランク内から直接充電できる。 - 不満な点
- ノーズが長いので段差、急勾配などはフロントアンダーの擦りに注意
分かってはいたものの燃費（コンチネンタルGTはターボなのにそれ以上
ヘッドランプの光が左向き過ぎ。（オートレベライザーが付いているので調整してもすぐ左に向いていく。）
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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-
- 故障経験
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-
- 中古車本体価格
-
1250.0 万円 〜 2300.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
3377.1 万円
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