アルファロメオ8Cコンペティツィオーネのスタイルに魅了され、本気で購入を考えております。ただ、今のところ全国に2台しか在庫がないようなのです。もちろん中古車で価格は、1200から1400万円位で、走行

Question

距離は1から2万キロ位のようですが、もし購入した場合のアフターケア等は実際問題大丈夫なのでしょうか？。当方、東北地方の在住で在庫地は神戸、東京になります。2007年に国内販売された車ですが、部品の供給等メインテナンスは大丈夫なのでしょうか。でなければ販売すること自体おかしいですよね。このような車を最初に購入された方は、これくらいの走行距離で飽きてしまうものなのでしょうか？或いは、期待していた程の物ではなかったのでしょうか？このようなケースの車を購入することにはかなりのリスクが伴うと考えて当然でしょうか？どなたかアドバイスしていただければ幸いです。何卒、宜しくお願い致します。

Answer 1

新車当時は販売もかなりツテがないと難しかったです。

買うのは構いませんが売主のお店が輸入元やガレイタあたりにコネがないと部品はまともに手に入らない場合があります。

維持できるコネ作りや人脈形成が必要です

イタ車買うのに「サービス体制がないのはおかしい」と考えちゃうえたりでアウトです。自分から好きで買いにいくなら壊れたら毎回自分でレッカー手配し東京に運ぶか人に任せるなら東北～都内の輸送に10〜20万は黙って毎回支払えないてだ維持できないでしょう

アルファロメオといっても中身はほぼフェラーリです。都道府県のアルファディーラーでは整備できなかったと思います。リアルに整備は東京通いですよ

Answer 2

街工場で、外車や旧車も診ています。無い部品は、コネやツテをたどったり、造ってもらったり、個人輸入したり。ご質問の車だと、時間掛ければ本国から取り寄せ可能だと思いますけど、診る工場や従業員の"マニアックさ"に懸かってるでしょうね。先日も国内欠品の部品を元請けの中古車屋さんと、ウチらで探して纏めて輸入しました。マニュアルが無ければ"経験的数値"で組み上げてしまう事も。結局は、持ち主様と診る者との信頼関係。

Answer 3

コンペティツィオーネですから、当然故障したら、パーツは本国から取り寄せです。