始めてロードスター（中古）を買いました。 知り合いの整備士さんにはハイオクガソリンと言われ中古ショップの社長にはレギュラーと言われて正直よく分からないことになりこちらに相談しました。

Question

1800ccでショップの都合上改造されたNB−8Cです 元々はAT車でした

この場合ガソリンはどちらを入れたほうがいいですか

Answer 1

日本に入ってくるガソリンは、オクタン価が高いので、レギュラーのままでも、故障はしないですよ。

でも、推奨はハイオクでしょうけどね。

Answer 2

分からなかったらハイオク淹れとけば間違いない。

Answer 3

NB2以降（BP-VE）は、純正でもハイオク指定です。

改造の度合いがわかりませんが、
NB1、マップを弄っていないなら、
フツーに乗るだけなら、レギュラーでいいかと。。

ハイオクなら問題はないので、入れとく、でもいいですけど。

Answer 4

1800ccでショップの都合上改造されたNB−8Cです

改造されているエンジンの場合は
(どのような改造か判断が付きません)
ノッキングの発生が心配なので
ハイオクを入れたほうが

Answer 5

まずエンジンには手をいれているのでしょうか？BPエンジンはBP-以降の種別に前期ZE、後期VEエンジンがあり、後期バルタイ付きがハイオク指定になっています。前期エンジンに手をいれてないようでしたら基本レギュラーで問題ありません。また、前期、後期問わずハイカムなどのエンジン内部にカスタムとして手を入れている場合はハイオクを入れ、オイル管理もマメにしたほうがいいです。

Answer 6

知り合いの整備士さんは車を見て(そのロードスターを整備して)そう言ったのでしょうか？
もしそうならエンジンやらECUやら何かしら弄ってある事に気付いてそのように言ってる可能性があるのでなぜハイオクなのか確認してみては？
その知り合いの整備士が見ずに言ってるならスルーで良いかと。

ショップの都合上改造されたと有りますがその中古ショップの社長さんのとこで改造してるならそこで何をどう改造してるのか聞く方が良いでしょう。

どちらにしてもここで聞いたところで改造されてるなら正解はでませんよ。

Answer 7

エンジンの要求オクタン価に合った燃料を使用してください。

Answer 8

エンジンがノーマルならレギュラーで構わないが、チューニングされてるならハイオクでしょう。