冷却水の漏れ&ヘッドガスケットの処置について リザーバータンク内の冷却水の減りが異常に早く、整備工場で見てもらったところヘッドガスケットの辺りから漏れている(滲み出ている)ので

Question

はないか？との診断でした。
アイドリング程度の負荷では漏れは確認できませんでしたが、冷却水の滲み跡があったためそのような診断結果でした。

ヘッドガスケットの交換がベストなのだとは思いますが、長く乗るかわからないので高い工賃がかかるであろうガスケット交換はいかがなものかという感じです。
そこで、エンジンをバラさずにヘッドガスケット付近のシールができる処置を教えていただきたいです。
外から埋めるタイプでも、冷却水に添加して中から対処するものでも構いません。調べてはみたのですが、探しかたが下手なのか見つかりませんでした...

F6A SOHCターボエンジンです。
よろしくお願いします。

補足

皆さんご回答ありがとうございました。 もう少し様子を見て、整備工場と相談しながら修理を進めようと思います。

Answer 1

F6AやK6Aのヘッドガスケット抜けは持病みたいなもんです。
私はこれで直しました。

RISLONE(リスローン) ヘッドガスケットフィックス(Head Gasket Fix) RP-61110
価格: ￥ 9,200
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前のバージョンのカスタマーレビューもご参考に。
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効きますよ。

Answer 2

ヘッドガスケットからいきなり漏れるってことはありえないので、もう少し慎重に作業を進める事をお勧めします。

整備工場には点検費用を支払いましたか？
無料で見ろなんてのは、誰もやりたくありませんから適当に回答します。

お金をかけたくない気持ちも理解できますが、お金をかけなきゃ原因特定すらできません。

Answer 3

冷却水の漏れ&ヘッドガスケットの処置について

エンジン冷間時
ラジエターキャップを開けて
泡が
冷間でも発生を感じる場合は
ヘッドガスケット破損を疑います

Answer 4

F6のエンジンなら直すだけ勿体無いような、、、
水が外に漏れるレベルならガスケット抜けてるのでパワーも体感出来るほど確実に落ちているはず。

ラジエターキャップ外してエアーがずっとプクプクなったら間違いない。オイル混じりとかも。

オーバーヒートあったりしたらヘッド歪んでる可能性もあるから注意です。

通常使用でオイル管理さえしてればF6と比べ物にならないほど初期以外のk6の方が耐久性あります。

Answer 5

ラジエーターの漏れ止めで代用出来るかもしれませんね。
モノタロウでもヤフーでも有ります。
ラジエーター漏れ止めで検索して好きなやつ入れてみましょう。

Answer 6

そんな都合の良いものはありません(笑)
というか、せめてラジエターキャップテスターなどで冷却系に圧力をかけて漏れてるかどうかの点検位はやってもらった方が良いですよ。

まあ多少なりとも効くかもしれないのはこの辺かな？
やってみても良いかな？って位の金額だし。

https://item.rakuten.co.jp/japanautoparts/44779/