アバルト 124スパイダー 「あとからジワリと効いてくるようです。」のユーザーレビュー

あとからジワリと効いてくるようです。

2017.7.9

総評

運転が楽しいと思える人には楽しい車ですが、それ以外を求める人には、、、
まぁ、あえて言わなくてもそういう車ですよね（笑）

私は都内在住なので、レジャーぐらいでしか使いませんが、普段使いをするにはそれなりの覚悟の上で乗らないといけない車ですかね。

満足している点

発売開始前から気になっておりましたが、やはりなんと言ってもこのスタイル！見た目で選びました（笑）
私の車はノーマルマフラーでオプションのモンッアは付けませんでしたが、ノーマルでも十分心地よい音を聞かせてくれます。
最小旋回半径が4.7ｍ（500と同じ！？）って事で、意外と小回りの利く車です。
普段から基本もっさり運転する方なので、車の性能云々はわかりませんし、乗り始めて間もないのでよく分かっておりませんが、、、
慣れていくにしたがって日々運転が楽しくなっていく感じが、、、これが噂の”サソリの毒”なんでしょうか？

不満な点

ＮＤロードスターと全く同じなので。
グローブボックス：なし、ドアポケット：なし、センターコンソールボックス：ハンカチ２～３枚まで、、、。

といった状況で、財布１つ置き場に困るほど収納がありません。
シート裏とセンター背面にある３つのボックスも極小且つ使い勝手も悪く、ドリンクフォルダも位置が悪くて体をよじって使うような位置に。

“収納”という点においては、笑っちゃうくらい蔑ろにされてます。

デザイン

-

走行性能

-

まあ、こういう種の車なのでというところばかりではありますが、良くも悪くも運転は“体育会系”な感じがします。
シフト切り替えが固めで、クラッチのストロークが長くバネが強い感じで、シートポジションが低いのでドライビングシューズの様な丸まった形状の踵になった靴じゃないとペダル操作はしづらいです。
ただ、それらと引き換えに得られるスポーティな走りや諸々が、“普通に移動する為だけの車”ではないのだなと感じます。

乗り心地

-

サスペンションは普段の走行で不快となるような硬さもなく、こういう形なのでロードノイズも少なめなので、スポーティな設定の車と思いきや、以外に乗り心地は良いものとなっています。

積載性

-

ＮＤより僅かながら多めに、、、

燃費

-

ずいぶん長いことＡＴ車ばかり乗っていたせいで、シフト操作技術がまだ壊滅的な状態ｎ、、、「この車は燃費なんぞ気にして乗る車じゃないんじゃい！！」

、、、という事にしておきます。（爆）

価格

-

故障経験

まだ無し