マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

所有した人だけが得られる満足感

2024.5.1

総評

先代MAZDA3 (1.5Sツーリング, MT) に引き続き、二代目として新たにMAZDA3を購入。 人生の中で同じ車種を乗り継ぐ経験は初めてでしたが、それだけ魅力の大きな車なのだと思います。 自車、...

満足している点

・ 現行モデル発売から丸5年が経過しても、今なお新鮮味や存在感が大きな美しい外観と高級感のある内装。 ・ ハイブリッドモデルとはいえ、良い意味で存在感のないモーターアシスト。 ・ 充実すぎる機能と装備...

不満な点

・ キズ付きやすいを通り越して、少しでも触れようものなら簡単にキズだらけになるメーターパネルとピアノブラック内装 (汚れは拭き取るのではなく、低粘着のテープで剥ぎ取る感じが良いです)。 ・ もともとから...

乗り心地

先代MAZDA3の脚は特に硬く、低速域でのバタバタ感や突き上げが大きかったと思いますが、改良が進んだ現行車はだいぶマイルドになった印象。 これは隣に乗っている奥さんが何を言うまでもなく分かった程の変化で...

もう少しパワーが欲しいと思わなくはない

2024.4.16

総評

The普通で走りやすい。見た目もいい

満足している点

そこそこのパワー、そこそこの燃費、それなりに曲がれてそれなりに止まる。いい感じの塩梅でいい あと見た目良し

不満な点

エンジンのレスポンスが悪い。あとパワーもう少し欲しい。それくらい。 あとは先進安全装備系があんまり出来が良くない

乗り心地

ノーマルにしては硬め。前のが車高調組んで硬かったからなんとも思わないけど。

もうすぐ65才、カスタム大好き

2024.3.30

総評

いままでに🈚️スタイル、欧州車と遜色ない車ですね。

満足している点

スタイル

不満な点

燃費

乗り心地

-

所有感を満たせ、長く乗っていたい車

2024.3.18

総評

スポーツカーが欲しい訳ではないけど、アクセルを踏み込めば思いっきり走ってくれる車が欲しいという人にはお勧め。「大人向けの元気な車」。

満足している点

フォルムと内装の手触り 引き算で構成されたと謳われるだけあって、形状に野暮ったさやが後付け感がない。特に内装の設えには非常に品があり、高級感と表現して遜色はない。

不満な点

バックの見通し 散々言われていることだけど、後方の視認性は本当に低く、馴れるまでは怖い。死角を強く意識して運転する癖がつくので、慎重になりたい人にはちょうど良いかもしれない。

乗り心地

高級車並とは行かないまでも適度にどっしりした動きをして、多少の凹凸路面でも安定している。また、ハンドルが軽々しく動かず、長距離でも疲れにくい。更にクルーズコントロールが想像以上に優秀で、東京-大阪程度なら...

デザイン秀逸

2024.3.17

総評

デザイン重視の車なので、細かいことは気にしない、

満足している点

質感が良く所有満足度が高い。 リア側の斜め上から見下ろした時のフェンダーの張り出しが好き❤️

不満な点

後方視界が悪いこと。

乗り心地

MAZDAの足回りって感じ固めだけど嫌いじゃない。

初めてデザインで買った車

2024.3.16

総評

見た目より乗り心地で車を選んできたけど、初めて見た目で買った車 見た目も乗り心地もよくて最高 先進装備があり過ぎて、運転中に集中力を持っていかれる…

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

バランスが良い！

2024.2.26

総評

ドラレコとビューモニターの不満はMC後の現行タイプでは改善されているのでオススメです。 SKYACTIV-Xは乗ってて分かったのですが、パワー発揮するレンジが広いので扱いやすいエンジンだと思います。トル...

満足している点

eSKYACTIV-X AWDは良いと言われていた理由が分かりました。発進時やカーブ、雨天時強風時での制御がしっかりしている為ほとんどハンドルを取られることなく走ることが出来ます。そして何より車内が凄く静...

不満な点

助手席に人が乗ると左側がほぼ死角になってしまうこと。 後席を倒す際に前席を少し倒すか前に出さないと倒せない。 カメラボタンの位置が分かりづらいので押しにくい。 AppleCarPlayとか使ったとき...

乗り心地

-

10,000km乗ってみて

2024.2.25

総評

SKY-G2.0からSKY-Xに乗り換えて9ヶ月、1万キロ走りました。 SKY-G2.0と比較すると明らかにエンジンの吹け上がりと回転落ちのスムーズさ、中高速の余裕が違い、より気持ちよく走ることができま...

満足している点

・デザイン：内外装共に格好イイ ・エンジン：夢のエンジンSKYACTIV-X ・快適性：高速でも静粛性が高く長距離も楽ちん

不満な点

・オートライト：ちょっとした日陰でも点灯するのが鬱陶しい（笑） ・内装パネル：シフトレバー周りやメーターパネルなど傷が付きやすく気を使います ・電子パーキングブレーキ：完全に好みの問題だけど機械式のサ...

乗り心地

一般的な基準で行くと硬めに分類されると思われる乗り心地。 ただ路面の凹凸による突き上げはあるけれど視線のぶれはほとんど無く、振動の収まりも良いので個人的に不快感はありません。 静粛性も高く長距離ドライ...

最高です！

2024.2.24

総評

買って1年2ヶ月経ったので、レビューします。 デザイン最高！かっこいい！！ 足回りも最高、操縦安定性最高です。 レヴォーグよりいいです。 コスパも最高です。 長い付き合いになりそうです。

満足している点

とにかくデザインに惚れて買いました。 走行性能も素晴らしいです！

不満な点

かみさんから、助手席がパワーシートじゃないことが不評です。あとは不満なにもないです。

乗り心地

キッチリ固めで最高です。 音も振動も静かです。

スカイアクティブxはマツダ3しか乗れません

2024.2.21

総評

スカイアクティブXに乗れるのは、この車が唯一なので、ぜひ試乗していただきたいです。結局、この車の良さはカタログでは分からず、運転してみるとその操作性に心を奪われる人はいるはずです！

満足している点

改良後でダンパーが改善され振動がマイルドになりました。乗り心地も良く、アクセルを踏んだ時の滑らかさと程よいトルク感は運転していて飽きません。

不満な点

諸元表では記載はありませんが、AWDは車高が10mm程度FFより高いです。また、このグレードになるとautoexeの適合がないパーツも多く、拡張性は他グレードに一歩劣ります。

乗り心地

2000回転以下ぐらいでゆっくり運転するととても静かで、後ろの席に座ってる人からも好評で、時には寝てしまっている時も…

スポーツタイプのファミリーカー

2024.2.13

総評

マツダ車の2,000cc辺りを狙うなら、ディーゼルよりも断然にオススメしたいです。最近だと、ガソリン車にもマイルドハイブリッドが搭載されたので、静粛性では何とも言えない感じですが､走行性能は圧倒的にスカイ...

満足している点

通勤兼ファミリーカーです。1〜4人乗ってます。笑 今では新車で手に入らない、スカイアクティブXのAWDの6MT仕様、指定燃料がハイオクですが、燃料代については特に不満はありません。 また、車内の静粛性...

不満な点

スカイアクティブXエンジンが一発屋で終わりそうな所 相変わらず、この型式には社内外のエアロパーツ等の互換性が少ないです。 初期ロットのタマな事もあり、専用のエンブレムも無く、スカイアクティブXエンジン...

乗り心地

私は新車装着の18㌅仕様では無く、普段から㌅ダウン(夏17㌅、冬16㌅)していますので、正確な乗り心地はわかりません。 4年乗って思うことは、昨今のクルマは自動ブレーキ搭載機が主流になっています。そうい...

マツダ３　20Sレトロスポーツエディション

2024.2.4

総評

所有満足度が高い車です。

満足している点

美しいスタイルと充実した装備

不満な点

視界が悪いのと、燃費がいまいちかな？

乗り心地

振動はまあまあ抑えてます。遮音性は悪くないです。

デザインは最高！

2024.1.19

総評

後方視野が狭いとか後部座席が狭いとか言われていますが実際そうです。 でも1.2人だったらそんな関係無いかなーと思ったりします。 デザイン何回も言いますがデザインで気にいるなら2.0がやっぱりちょうど良...

満足している点

大体この車を買う方はデザイン充実だと思います (自分もデザインで買ったので) デザインさえ気に入っていれば試乗してそこまで不満なければ問題無いかなーとは思ったります。

不満な点

気持ち前車のcx-5より出だし遅いかなーって思ったりはします、2.0Gハイブリットなんでそこら辺気にしないかなーと思ったんですが逆にそこら辺が気になってしまいましたね。

乗り心地

-

眺めて超満足！走ってチョイ満足！

2024.1.6

総評

デザイン性は高く、またハンドリングも優れていると思う…パワーは（汗）

満足している点

内外装ともにデザインのコスパが高い

不満な点

後部座席は狭め･･･だが、後部座席を使うことが ほとんどないので許せる範囲内

乗り心地

〝硬め〟とよく言われているが、気にならない程度

とても良くできたクルマです

2023.12.19

総評

価格に対して、性能、デザイン、機能がとても優れていると思います。改善してほしい点は少なく、ナビのタッチパネル化、リアハッチの電動化、電動パーキングの制御ぐらいでしょうか。

満足している点

・外観、内装ともに非常に魅力的 ・コスパが高い。 ・ATの変速ショックが少ない。 ・iSTOPによるエンジン始動時の振動が少ない。 ・冬場、始動後に自動でシートヒーター、ステアリングヒーターが作動...

不満な点

・まだあんまり走っていないのでわかりませんが燃費はあんまり良くなさそう。（8速ATが期待される） ・後方視界は良くないですが、BMSがついているし、きちんと周囲の状況を把握していれば大丈夫かな。 ・電...

乗り心地

乗り心地が悪いという評価があるみたいですが、もともとスポーツタイプばかりに乗っていたので許容範囲です。逆に路面が悪いところでの突き上げも角が取れているように感じて好感触です。

コスパモンスター

2023.12.14

総評

納車まもなくなので再評価は必要かと思いますが、車好きで運転が好きな人には刺さる車かと思われます。反面、燃費や広さ重視・ふわふわの乗り心地が好きな方には合わないと思われるので🌟4個としています。 M...

満足している点

インテリアデザインの秀逸さは誰もが認めるところだと思うが、何より素晴らしいと思うのはABペダルの配置とリニアな操作感で、特にブレーキは踏み始めから停止寸前の抜きまで微妙なタッチに安定して反応してくれる。

不満な点

1．全長の割に室内前後長が少し狭い 2．夜間は照明がなくワイヤレス充電近辺が見えない 3．Mハイブリッドのせいか低速での動作に違和感

乗り心地

リジットの後ろ脚が硬いと言うのが定説ですが、発売から4年が経過しここが一番進化したポイントだと思う。ずっと購入リストに入っていたので発売初年度・二年目に試乗していたものの、久しぶりに試乗して驚きました。 ...

見た目だけでなく完成度の高いクルマ

2023.11.29

総評

取り回しの良いサイズでファミリーカーとしても悪くはありませんが、車内の広さを前提に選ばれる方は軽ハイトワゴンの方がまだ良いでしょう。 ただ、SUVやミニバン、電気自動車には無い魅力がしっかりと詰まったク...

満足している点

通勤や営業まわりで使うため1人乗りが多いですが、シートポジションをしっかり合わせれば、後席足元も案外広く取れます。後席座面も深めに作られており想像していたよりも快適でした。 窮屈、狭いという評価が目立ち...

不満な点

ほぼ満足しており不満という不満はありません。 強いて言えば燃費はもうちょい頑張ってほしいところ。まだ100キロほどしか走ってませんが、体感で街中10km/L前後といったとこでしょうか？ マツダのクリー...

乗り心地

走行性能でも触れましたが、荒れた路面が続くとちょっと嫌な感じに跳ねます。 ホイールが大きくタイヤの扁平率が低いので、乗り心地を改善したいならインチダウンも検討すべきですが、自分はそこまでの必要性は感じま...

良き

2023.11.27

総評

エクステリアもインテリアも最高にカッコ良いです。 走りも満足でございます。

満足している点

デザイン 走り 色

不満な点

今んとこ無いです

乗り心地

良い、個人的にはもっと硬くて良い。

デザインよろし

2023.11.12

総評

デザインと一人乗車しかしない向きには最高の車。

満足している点

とにかく内外装のデザインと質感。 持ち物としての所有欲は満足。 また、装備内容に比して価格は安い。

不満な点

ユーザーフレンドリーじゃない各種装備の操作性。 後席は足元がクーペ並み。 エンジン音は不快ではないが車内にはかなり聞こえる。 アイドリングストップが再起動時のショック大きすぎ。 4駆とはいえリッタ...

乗り心地

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