【F1メカ解説】オーストリアGPでポールポジションを獲得……フェラーリはいかにしてさらなるダウンフォースを得ようとしているか？

　今季のF1はメルセデスが圧倒的な強さを発揮し、開幕から8戦連続で勝利を収めている。

　この状況を打破するため、フェラーリは先日行われたフランスGPに新型のフロントウイングを投入。さらに今回のオーストリアには、ノーズの裏側に取り付けられたターニングベインをアップデートしてきた。

　このアップデートが功を奏したのか、フェラーリのシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得。メルセデス勢を打ち負かすことに成功した。

「タイヤを機能させたい」フェラーリ、“最高速”を犠牲にダウンフォースを求める方向へ
　この新しいターニングベインは、前方に向けて位置が移動。この周辺を流れる気流を、他のエレメントと協調して制御するようになっているようだ。フロントウイングで生み出された回転流に作用し、バージボードに向けて流れるのを手助けしているものとみられる。