■「インテリア」だけで6タイプ! 豪華仕様も設定
ホンダの主力コンパクトハッチバック「フィット」は登場以来、独自のFプラットフォームがもたらす広い室内空間や使い勝手のよさが評価され、コンパクトカージャンルをけん引する1台となっています。
2024年9月には使い勝手を向上させた改良モデルが登場し、一層魅力を高めていますが、現行型では多彩なインテリアを設定していることも特徴です。
【画像】超カッコイイ! これが「新フィットの内装」です!(63枚)
フィットの現行型は4代目で、2020年2月に発売されました。
初代から引継がれた低床FFプラットフォーム採用による広い室内や使い勝手はそのままに、視界や乗り心地・座り心地、使い心地など、4つの「心地よさ」を高めたといいます。
デザインはカジュアルな欧州車風味のものとなり、オシャレな雰囲気をアップさせています。
パワートレインは1.3リッターエンジン(登場時)に加え、ホンダ独自の2モーターハイブリッド「e:HEV」を設定し、走行性能と燃費性能を向上。さらに、先進運転支援システム「ホンダ センシング」を搭載し、熟成を重ねました。
2022年10月にはマイナーチェンジが実施され、ガソリンエンジンは1.5リッターへと排気量をアップ、e:HEV車でも出力向上したほか、渋滞アシストや急アクセル抑制機能の追加などのホンダ センシング機能向上、内外装デザインのリフレッシュを図っています。また、スポーティ仕様の「RS」グレードを追加設定しました。
ボディサイズは全長3995-4095mm×全幅1695-1725mm×全高1515-1570mm、ホイールベースは2530mmです。
2024年9月の改良では、全グレードでオートリトラミラーや全席オートパワーウィンドウ、助手席シートバックポケット、ラゲッジルームランプが追加され、各グレードでも装備の充実化を図りました。
なお現行型フィットの特徴として、グレード展開は従来のようなものではなく、基本装備を共通させ、内外装のコーディネートを主に変更することで、好みにあったグレードを選択できるようになっています。
ベースモデル「BASIC(ベーシック)」は、ピアノブラックとピアノホワイトの加飾パネルが装備され、安価なグレードとは思えない、コントラストがはっきりとした2トーン仕様です。
中級モデル「HOME(ホーム)」は、ソフトパットのインパネや織物素材のシートを採用。さらにオプションでは「ライトグレー」カラーを選ぶと室内が一層明るくなり、モダンな仕上がりです。
ライトグレーカラーでは、シートも手触りのよいウルトラスエードとプライムスムースのコンビシートとなり、クラスを超えた上質なインテリアが特徴です。
さらに、HOMEをベースにした特別仕様車「BLACK STYLE(ブラックスタイル)」は、ステアリングスイッチやシフトレバーの周辺、ドリンクホルダー部などの加飾に専用ピアノブラックパネルを装着し、大人っぽく上質で落ち着いた空間に仕上げています。
そして、最上級モデルの「LUXE(リュクス)」は、唯一本革シートが標準装備され、前席シートヒーターやステアリングヒーターを装備。上級クラスに匹敵する豪華な仕立てとなります。
オプションでは「ライトブラウン」カラーを用意しており、シートやメーターパネル・オーディオ周辺などのインパネ部に加え、フロントドアトリムやセンターコンソールがベージュ系統のカラーに変更。
シートもブラックパイピングや、背面・座面部にキルティング加工とパーフォレーション(穴あけ)が施され、小さな高級車といえる非常にラグジュアリーな仕上がりです。
ちなみにエクステリアもメッキ加飾が備わり、専用16インチホイールが装着されるなど、特別感のあるものとなっています。
このほか、撥水加工のシートを備えクロスオーバー風にした「CROSSTAR(クロスター)」や、スポーティなエアロと専用サスペンションを備えた「RS」もラインナップ。それぞれ違ったインテリアの仕立てとなっています。
※ ※ ※
新フィット 改良モデルの価格(消費税込)は172万400円から284万6800円です。
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みんなのコメント
今のフリード見てるとThat’s思い出すんだわ
ステップワゴン始め直線基調なのかもしれんがあれで購買意欲そそるか?
Nボックスに至っては前と後ろのランプにNって文字仕込んでるけどそのコストと見合ってる?
何十年もかける金間違って無駄な部品点いたりしてるのは社内だれも指摘しないのかね