平成スポーツカー図鑑＜その53＞レクサス GS F（平成27年：2015年）

平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、Fモデル唯一のセダンとなったレクサス GS Fだ。（ホリデーオート2019年4月号より）

“F” 唯一のセダンながら、一般道からサーキットまで幅広く楽しめる
「レクサス GS F（URL10型：2015年11月発売）

2014年の春に「IS F」の販売が終了したことから、セダンのFモデルが一時途絶えていたが、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という“F”のフィロソフィを幅広く展開するため、15年の秋にRCより実用性の高い4ドアスポーツセダンである「GS」に「F」モデルが追加設定された。

GS FのホイールベースはRC Fのそれよりも120mm長い2850mmであり、車両重量も40kg重い1830kgということもあって、RC Fに比べればその車両挙動は落ち着いた印象だ。とは言うものの、これはRC Fに比べればの話で、GS Fだって十分にスポーティに走れる。

RC F同様に、後輪左右の駆動力を最適に電子制御するTVD（トルク ベクトリング ディファレンシャル）を装備する。

TVDは「スタンダード／スラローム／サーキット」の3モードを設定し、サーキットやワインディングでは腕に自信がある人なら、スポーツカーを追い回せる実力を持っていることは断言できる。

エンジンはRC Fと共通の2UR-GSE型 5L V8を搭載。これにダイレクトな加速を味わえる8速ATの8スピード SPDS（スポーツ ダイレクト シフト）を組み合わる。Mポジション選択時には最短0.1秒で変速し、本格的なスポーツ走行を楽しむことができる。

GS F（現行型）主要諸元
●全長×全幅×全高：4915×1855×1440mm
●ホイールベース：2850mm
●重量：1830kg
●エンジン型式・種類：2UR-GSE型・V8 DOHC
●排気量：4968cc
●最高出力：477ps/7100rpm
●最大トルク：530Nm/4800-5600rpm
●トランスミッション：8速AT
●タイヤサイズ：前255/35ZR19、後275/35ZR19
●価格：1118万5000円

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