1980年代以降、国産バイクのシートは薄く、低くなっていった？ 一方、新型CL250／500は足着きより運動性重視の珍しい例かも

ホンダの新しい試みに感心「CL250／CL500は低価格で純正ハイシートを用意」

本国仕様や輸出仕様のシート、あるいは純正アクセサリーのハイシートを装着すると、乗り心地と着座位置の自由度が向上し、ハンドリングが軽快になる──。
1990年代以降の日本で販売されたロードモデルに対して、僕はこれまでに何度もそんな印象を抱いている。ではそもそもどうして1990年代以降の日本で、シートが低い車両が増えたのかと言うと、乗り心地や自由度や軽快さより、良好な足着き性を求めるライダーが多くなったからだろう。

Comments

[oss********]

テールが短くて跳ね上がってるのもここ20年くらいのトレンドですが、私的に何もメリットがないです。
タンデムはしにくいわ、荷物積載に後付けキャリアほぼ必須だわで。
SSならともかく、ツーリングバイクまでこれですからね。デザイナーの自己満足としか思えません。

[ras********]

シートの低さより値段の高さが気になる