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ダイハツが世界最小のディーゼルエンジンを搭載!?　初代タントは軽自動車超えの出来だった！

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ダイハツが世界最小のディーゼルエンジンを搭載!?　初代タントは軽自動車超えの出来だった！

　2代目シャレードはスクウェア形状のデザイン採用で今見てもカッコ可愛い!!　世界最小のディーゼルエンジンを搭載するなど話題性の多いクルマだった。当時話題となったダイハツの2台を見ていこう。

※本稿は2023年4月のものです
文／片岡英明、写真／DAIHATSU、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号

ダイハツが世界最小のディーゼルエンジンを搭載!?　初代タントは軽自動車超えの出来だった！

■当時話題をかっさらった驚きの2台登場！

2代目ダイハツ シャレード（1983年）

　1983年に登場した2代目シャレードはボクシーな2BOXデザインを採用し、ちょっと背を高くしたドルフィンルーフも設定。

　3気筒のパワートレーンも多彩だ。1Lのガソリンエンジンに加え、世界最小のディーゼルエンジンも用意された。ターボ搭載車や一流パーツを装備したデ・トマソも加わった。

初代ダイハツ タント（2003年）

　21世紀の傑作は、スーパーハイトの世界を築いた初代タントだ。ベースはムーヴだが、背を高くして軽自動車レベルを超えた後席空間と荷室を実現した。ボディ剛性も当時としては高いレベルだった。

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