偽造でも裏ルートでもなく免許が「買えた」ってマジか！ 日本じゃ考えられない新興国の「運転免許」事情

　この記事をまとめると

■中国などの一部国では運転免許を「買う」ことができる

■お金持ちやビジネスで訪れる人などを対象としたツアーなどで偽造品などではない

■リスクは多少あるが、海外旅行の際は現地でクルマの運転をしてみるのもオススメだ

　お金を出せば本物の「運転免許」が手に入る!?

　少し前に聞いた話なので、いまは社会も成長し改善していることを願いたいが、新興国を訪れると、訪問先でしばしば聞かれたのが「運転免許を買う」というもの。

　最初にその話を聞いたのは中国。いまよりも成長スピードの速かったころだが、運転免許を正規のルートで取得しようとすると時間がかかるので、富裕層を中心に“時短”という概念でしかるべきところへお金を払うと、試験も何もなく正規の免許証が即日交付されるので、「免許を買う」という表現が使われていた。

　現地に駐在する日本人などは日本の運転免許があれば、日本語に翻訳されたペーパーテストを受けるだけで簡単に手に入るようだが、微妙な立場で中国に滞在したり、ビジネスなどで頻繁に中国を訪れるような外国人などには「運転免許購入ツアー」なるものも企画されていたと聞く。お金次第で運転免許証の即日発行が容易な都市があり、その都市で自分のマンションに住んでいないのだが、住んでいることを証明する正規の居住証明書（運転免許取得に必要）を発行してくれるオーナーを募るなどして、とりあえず正規の書類も揃うとのこと。ツアー料金にはその都市までの往復航空券や現地滞在費も含まれており、ツアー価格はバラつきがあるものの、良心的な価格設定になっているとも聞いていた。

　一般の中国人でも一時、なんの実技教習も受けず、座学で交通法規も学ぶことなく、そして試験も受けることなく正規の運転免許を購入する人が増えた結果、とくにMT車に多かったようだが一般公道で立ち往生するクルマが多発した。そのような事情もあってか、AT限定免許が設けられたとも聞いている。

　こんな話を聞いたあとロシアを訪れると、現地駐在の日本人から「ロシアでも状況は同じですね。運転免許が買えるという話は聞いたことがありますし、街なかでは無鉄砲に暴走する高級車を目にすることもあり、そんなときは『免許を買ったな』などと思っています」と教えてくれた。

　海外ではクルマに乗らなくても免許を持っていることが好都合

　確認しておくが、「偽造運転免許」を買うのではなく、公式な運転免許が買えるというところが、日本など西側先進国とは大きく異なるのである。いまでは“買えた”という過去形になっていることを願うばかりである。

　インドネシア通の知人からは、「正式な運転免許試験は受けるのだが、教官がつきっきりで答えを教えてくれる（もちろん賄賂必要）」といった話を聞いたことがある。

　さまざまな国において、“免許を買う”という話を聞いたことで、「新興国では似たような話は結構存在するんだな」と感じた。

　頻繁にミサイル発射して世界を震撼させている、某半島の独裁国家の国家元首は大のクルマ好きと聞く。小学生の時にお爺さんからメルセデスベンツEクラス（W124）を誕生日プレゼントでもらって乗りまわしていたという、伝説のアニメ「巨人の星」の花形 満なみの都市伝説があるほどクルマは好きなようだ。報道ベースでの某国の映像を見ていても、ロールスロイス・ファントムやメルセデス・マイバッハなどが背景に映っていることが確認できる。ただ、アメリカの偵察衛星にこのようなクルマで移動しているとキャッチされやすいとして、以前かなり西側諸国と険悪なムードになったとき（今以上）に、幹部クラスの部下に某日系高級ブランド車をばらまき、そのうちの1台で移動していたという都市伝説も聞いたことがある。

※画像はイメージ

　日本人でも中国の運転免許が取得できるとしているが、多くのグローバル企業では現地の運転環境の悪さなどを考慮し、原則中国だけでなく多くの新興国での運転を禁ずる企業が大半と聞く。ただ、中国では外国人で運転免許証を持っていると、中国の人の態度もがらりと変わって非常に親近感を持ってくれるので、その意味でビジネスにも役立つとのことで運転免許だけを取得するというケースもあると聞いたことがある。

　筆者もタクシードライバーに目的地を告げるためにメモ帳に簡体字で行き先を書いたら（日本人が使う漢字でも通用する）、ドライバーがやたらフレンドリーになったのを覚えている。自分たちの社会を認めてくれているといった印象を受けるのかもしれない。

　新興国では交通環境の悪さのほか、ドメスティックルールが多すぎることも特色の1つ。カオス的な状況のなかでの運転も多くなる中国だが、Uターンに寛容なのは有名な話。全中国で共通しているかは定かではないが、Uターンの意思が対向車に伝わると、停車してUターンを促してくれるシチュエーションにはよく遭遇した。

　それでも現地駐在員の運転が規制されているのはあくまで各企業の自己判断によるもの。腕に自信がある人は是非日本の運転免許証（国際運転免許証は翻訳版のようなもの）で、「運転可能な新興国でのドライブを楽しんでみては？」とおすすめしたいが、インドなどではようやく自動車保険という概念が広まろうとしている段階。そのため企業では移動用に社用車と運転手を雇用していたのだが、事故に関するリスクの高さから、車両だけでなく、運転手付きでリース会社から車両を借り受けて利用し、月額リース料だけを払いリスクヘッジしているとも聞いている。

　運転はできるが、リスクは日本や欧米などよりはるかに高いと考えたほうがいいだろう。

Comments

時々信じられないような事故が報道される理由がわかったような気がする

まあ、日本でも5万円で「本物の」免許が買えると仰っていた自動車評論家の方がいらっしゃいますがね。