「レヴェントン」は、ムルシエラゴをベースに生まれた破天荒なスペシャル ランボルギーニ【スーパーカークロニクル／053】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランボルギーニ レヴェントンだ。

ランボルギーニ レヴェントン（LAMBORGHINI REVENTON：2007-2009）
激動の時代から一転、経営状態の安定したランボルギーニは、それまでのラインナップだけでなく、少量限定生産を目指したスペシャルモデルや、将来的に市販も検討されるプロトタイプを手がけるようになる。その最初のモデルともいえるのが、ここで紹介するスペシャル ランボルギーニの「レヴェントン」だ。

ワールドプレミアは、2007年のフランクフルト モーターショー。ベースとなったのは当時のフラッグシップモデルのムルシエラゴだ。基本的なフォルムはムルシエラゴを踏襲しているが、米軍のステルス戦闘機「F-22 ラプター」からインスパイアされたスタイリングは、ムルシエラゴよりも直線を強調した鋭角的なものとなっている。こうしたレヴェントンのディテールは、のちにムルシエラゴの後継モデルとなるアヴェンタドールにも、一部が継承されていくことになる。

ミッドシップ搭載されるパワーユニットは、6.5L（正確には6496cc）と排気量もムルシエラゴと変わらないV型12気筒のDOHCだが、最高出力は10psアップされて650psとなっていた（最大トルクは690Nmで同じ）。トランスミッションはセミATの「eギア」のみで、6速MTは設定されなかった。駆動方式も4WDのみだ。

インテリアもムルシエラゴがベースとなっていたが、エクステリア同様にステルス戦闘機をモチーフにして、メーターパネルは当時としては先進的なTFT液晶ディスプレイを採用、アナログ風やデジタル風など、さまざまな表示が可能だった。シートもフルバケットタイプを装着していた。

レヴェントンは20台限定で販売され、その価格は100万ユーロ（当時のレートで約1億6000万円）と、ムルシエラゴの5倍以上ものプライスが付けられていた。それでも発表前には完売し、アジアでは日本に1台だけ輸入されている。2009年のフランクフルト モーターショーではロードスター バージョンも発表された。エンジンは670psにパワーアップされ、15台限定で価格は110万ユーロ（約1億7600万円）。こちらも日本には1台だけ輸入されているようだ。

ランボルギーニ レヴェントン　主要諸元


●全長×全幅×全高：4700×2058×1135mm
●ホイールベース：2665mm
●車両重量：1665kg
●エンジン種類：60度V12 DOHC
●総排気量：6496cc
●最高出力：650ps／8000rpm
●最大トルク：690Nm／5500rpm
●燃料：無鉛プレミアム
●トランスミッション：6速AMT
●駆動方式：縦置きミッドシップ4WD
●タイヤサイズ：前245／35ZR18、後335／35ZR18

[ アルバム : ランボルギーニ レヴェントン はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

すごいけど同じようなものばかり

カッコいい！
丸っこいムルシエラゴに対し、直線的なレヴェントン。
自分はレヴェントンの方が好き。