ランクルミニ注文殺到必至!? 電気版エスクードも!? 発売間近のコンパクトSUV5選

　価格もサイズもリーズナブルでありながら、楽しさや趣味性も備えるコンパクトSUV。人気があるのも納得のカテゴリーだが、これからも続々と新車が登場する。お待ちかねのあのクルマから、意表を突いたあんなクルマまで、注目の最新情報をお届け!!

※本稿は2023年9月のものです
文／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年10月26日号

■ヒット間違いなしの小さな大物

第4のランクルはコンパクトサイズで登場。初期のランクルのイメージを引き継ぐモデルとなる（ベストカー編集部作成の予想CG）

　300、250、70（復活）に続く第4のランドクルーザ―として話題のランクルミニ（仮称）。以前のスクープ情報で確定的デザイン情報を掲載したところ、大反響となった。

　ランクル250をジャストサイズに縮めたかのようなデザインは大人気確実。意外と早く、2024年中には登場するとの情報が入っている。

　パワーユニットは純ガソリンエンジンとハイブリッドになるとのことで、その詳細は不明だが、排気量は1.8～2.5Lクラスが予想される。

　ボディサイズはカローラクロスの全長と全幅に、より高い全高となるイメージで、具体的には全長4500×全幅1825×全高1850mm前後。まさに日本の道にジャストのサイズ感だ。

　ランクル250では廃止となった背面タイヤを備えるなどワイルド系SUVの雰囲気を前面に押し出すランクルミニ。ランクルの名前を使う限り、当然、雰囲気だけでなく本物の悪路走破性も備えることになる。

■インドからやってくるエントリーSUV

ヴェゼルの背を高くしたサイズ感で登場。最低地上高は220mmを確保

　ホンダにも出番を待っているコンパクトSUVがある。2023年6月にインドで発表されたエレベイトがそれ。2024年春にWR-Vという車名で日本導入されるとの情報だ。

　全長4312×全幅1790×全高1650mmのサイズは、ヴェゼルより全長が18mm短く、全幅が同じで、全高は60mm高いというもの。ホイールベースは2650mmなのでヴェゼルより長く、その上のZR-V（2655mm）に近い。

　サイズだけを見ているとホンダのSUV群のなかでの位置付けが難しく思えるが、このクルマはエントリーモデル。価格も3車のSUV群のなかで最もリーズナブルなものになるだろう。

　エレベイトはインドで生産し、日本に輸入される。インドでのエンジンは121ps/14.8kgmの直4、1.5L・NAのみだが、日本市場でそれだけでは商品力として弱く、ヴェゼルと同じ1.5L・e：HEVも設定されそうだ。

　予想価格は1.5Lガソリンで220万円から、e：HEVで270万円から（ともにFF）で、4WDも用意される。インテリアの質感も高く、若年層の人気を獲得できそうなクルマである。

■コンパクトSUVもBEVの時代

スズキとの共同開発で登場するbZ1X。進化型のBEV専用プラットフォームe-TNGAで基本性能を向上させるほか、新機軸の装備も満載となる

　これからのコンパクトSUVには当然、電気自動車（BEV）も増えてくる。

　まずスズキのeVX。2023年1月にインドで世界初公開されたクルマで、スズキのBEV世界戦略車の第1弾。2025年までに市販化すると発表しており、海外市場がメインだが、日本への導入も期待される。

　サイズは全長4300×全幅1800×全高1600mmで、エスクードを少し大きくしたくらいのサイズ感。60kWhのバッテリーを搭載し、インドMIDOモードで550kmの航続距離を持つ。まず海外で発売し、日本へは2025年秋以降のデビューとなりそうだ。

　2025年にはトヨタからもBEVのコンパクトSUVが登場。スズキとの共同開発によるBEVで、bZ4Xの弟分にあたるbZ1Xとして登場することになりそうだ。

　日産からはリーフのクロスオーバー仕様が登場。2023年秋のジャパンモビリティショーに出展する予定となっている。

Comments

[TEI********]

もちろんGA-KやC使ってランクルの名はないでしょう、トヨタさん？

[ver********]

横幅1825で日本の道にジャストサイズ。
少し前は５ナンバーじゃないと取り回しがって出ていませんでしたっけ？

販売法も、KINTOや残価設定必須にして割高販売するんだろうなぁ…。