【懐かしの国産車 008】トヨタ ソアラはオープンエアも楽しめるゴージャスな移動空間になった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ ソアラ（4代目）」だ。

トヨタ ソアラ（4代目：2001年）
初代から2代目はキープコンセプトで、「ハイソカー」ブームの代表的なモデル。3代目はイメージを一新し、北米ではレクサス ブランドのラグジュアリー クーペとして人気を博した、トヨタのスペシャリティ クーペのソアラが、4代目にフルモデルチェンジされた。

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3代目の30系で主戦場をアメリカへと舵をを大きく切り、4代目の40系ではさらに、2シーターのオープンハードトップへと変貌した。ごたく並べる前に、一目で小さく（全長）ムックリとなったフォルムに”ソアラ”のイメージを重ねることは、特に全盛期を知る層からは難しかっただろう。

そしてこの記事はバックナンバーなのは分かるが、当時目線でもこのインプレレポは疑問。プラットフォームは新設計？　16アリストベースだよ。　走りで共感できるのは、”スポーツカーではない”こと。それくらい

セルシオの2ドアオープンと言われる所以だが、それはV8エンジンを取ってだけの事。シャシーが負けてる。
分かりやすく言えば、ガタピシの乗り味。雰囲気で乗る遊びグルマとしてはまあ良い。

気になる人は”ソアラ　試乗記”とかで調べてみるといいよ。

2001年くらいの記事だよね。今ら言っても仕方ないが、適当な雰囲気だけの“〇〇だろう”インプレ記事。

3代目を所有していて、この4代目が出た時に期待して見に行った。
オープンなのは良いけど、後席が大人が乗れない狭さになったのが原因で購入には至らなかった。
今なら、後席が要らない家族構成になったので買えるんだけど、中古で買うにはちょと古いな。
ヤンキーな若者と同一視されそうで、遠慮したい。