現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > これから主流4WDで覚えておくと便利な「FFベース」と「FRベース」の長所と短所

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    乾燥路を普通に走っている分にはほとんど意識することはないが、雪道を走るなら意識した方がいい面もある。北海道で冬に運転する機会が多いドライバーなら、体で覚えているんじゃないか？
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      日産のハイキャス＋アテーサ ETSだと雪道は
      常に4WDになるのかな？
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        4WD ベースの4WD が一番いいんだよ
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          スバルのAWDって、トルク配分がフロント寄りがほとんどじゃないですか？ターボ付、スポーツモデルとかでややリア寄り。あと、インプなんかのドライバーズコントロール。と、思ってました。

          で、昔から気になってるのが、スタンバイ方式4WDで前輪(後輪)のスリップで4WDになるけど、どのタイミングで2WDに戻るの？
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            過去の4wdとはセンサー含め制御技術が段違いだからね。昔の感覚だけでは語れなくなってくる。

            でも記事の後半内容とか最後図版あたり、若者でも車好きは「んーーーっ」とか言いながら考えるよね。コモデティとしての車も否定しないけど、ダイナミクスに興味あるユーザーを広げようとするプロの記事に乾杯。
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              とりあえず
              トヨタ系はファッションSUVだと認識した方が◎
              レクサスでもLX以外はゴミ性能
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                フルタイム四駆が至高。
                それ以外はなんちゃって四駆だと認識しとけば
                間違いはない。
                返信1件
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                  私の愛車は走行状況で
                  FF、FR、AWDになりますよ
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                    新型エクストレイルの４ＷＤはすごいですね。
                    ブリザック履いていれば雪道では最強かもしれませんね。
                    ＲＡＶ４とＣＸ－５と比べてごめんなさい。
                    暖かくなったら多分買います。
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                      オンデマンド4WD、初めて聞いたわ
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