【馬力バカ祭り】ドイツ人にも大人気 チューニングカーの祭典 PSデイズ2023 5年で20万km走行した「スズキ スイフト スポーツ」

PSデイズ2023 in ハノーファー： 地球上でチューニングカー好きの多い国と言えばドイツと日本だ。レポートの最終回はわずか5年で19万7,000kmを走破したデイリーカーとしてのチューンド スイフトだ。

全長3.89メートルというサブコンパクトとコンパクトカーの中間に位置するこの日本車は、明るく人目を引く色と、必要以上の重量を持たないことに重点を置いている。「PSデイズ」では、オーナーのコルヤがブルーの「スイフト スポーツ」を展示した。その特徴は、わずか5年前の車なのに走行距離が19万7,000kmであることだ！

コルヤによれば、約17万6,000km走ったところでエンジンブロックに亀裂が入り、交換を余儀なくされたという。しかし、彼は高速道路でフルスロットルを多用したり、サーキットで走ったりと、あらゆる場所でこのクルマを活用している。シリンダーヘッドとターボチャージャーも同時に交換した。右フロントのブレーキが固定されていることを除けば、他に不満な点はなかった。彼が8,000kmの走行距離でスズキを購入した2019年12月以来、走行距離は18万kmを超えた！

マクストンデザインのアドオンパーツは、この小さな1台をより頑丈に見せ、H&R製スプリングも役立っている。走行距離が多い割にはフロントの状態はいい。インテリアにも手が加えられている： ヘッドライナーはブラック化され、アルカンターラ調のドアパネルとダッシュボードトリムが加わっている。もうひとつのユニークな特徴は、古いハンドソープボトルのヘッドをあしらったギアノブだ。

18インチホイールはTec製（「Speedwheel GT」）で、215/35 R18タイヤが装着されている。ノルトシュライフェのステッカーは、コルジャがスイフト・スポーツでもニュルブルクリンクを走ることを示している。1.4リッター ブースタージェット エンジンの標準出力140馬力は、イノックスカー社製のオープンインテークとエキゾーストシステムによって約160馬力に向上し、鍛造インタークーラーによって温度は我慢できるレベルに保たれる。950kgの乾燥重量で、より大きくパワフルなクルマに追いつくには十分なパワーだ。

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https://autobild.jp/24257/Text: Robin Hornig

Comments

スイスポはカッケーな。
流石、世界で評価されてる。

クルマバカだね～！