現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 普段は乗ることができない溝なしスリックタイヤで氷上走行することで、ヨコハマ最新スタッドレスの「アイスガード7」の性能を実感！【ウィンタータイヤカタログ 2023-2024】

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普段は乗ることができない溝なしスリックタイヤで氷上走行することで、ヨコハマ最新スタッドレスの「アイスガード7」の性能を実感！【ウィンタータイヤカタログ 2023-2024】
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雪上スラロームや氷上ブレーキ、氷上旋回など様々なシチュエーションで試乗

2023年2月、毎冬恒例の横浜ゴム北海道試乗会に参加した。スタッドレスタイヤ装着シーズンの到来に合わせて報告したい。今年のテーマは「相反する氷上性能と雪上性能をどう両立するか」。複数の車両に装着した3種類のタイヤを氷上と雪上で走らせた。

【タイヤカタログ2022-2023冬】「ヨコハマ アイスガード7」圧雪路での絶対的なグリップ性能の高さとともに、スリップした際の感覚ドライバーにわかりやすい！

試乗会の拠点はおなじみTTCH（タイヤテストセンターオブ北海道）。横浜ゴムが旭川市郊外にもつ試験場だ。屋外の圧雪したハンドリングコースやスラロームスペースのみならず、コンディションを一定に保ちやすい屋内の氷盤試験場も備わる。

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  • nsj********
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    ig60はお手頃だけどig70はかなり高い
    vrx3買えちゃう
    返信0件
    12
    0
  • jar********
    違反報告
    氷上特化タイヤの『溝面積がアイスガード7よりも13%多く、溝面積は13％少ないから行って来いで同じということだろうか。』の部分、最初の「溝面積」は「接地面積」の誤りではないでしょうか
    返信0件
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