次期スカイラインの姿が見えた!! ちょっと異質な顔だけど…潰えた純ガソリン仕様に思いを馳せる

　日産の海外向け高級ブランドINFINITIが2023年10月に発表した「ビジョンQe」。同ブランド初となるBEV（100％電気自動車）のコンセプトモデルであり、これが次期型スカイラインとなるのはほぼ間違いない。

　しかしながら、いかにもコンセプトモデル然としたそのデザインからは、次期型スカイラインをイメージしようともなかなか難しい。しかし実は、ビジョンQeよりも次期型スカイラインのデザインに近いのではないかと思われるコンセプトカーが、5年前に登場していた。

文：吉川賢一
写真：NISSAN、INFINITI

デザインはQインスピレーションのほうが現実味を帯びていた

　インフィニティのQインスピレーションコンセプトが公開されたのは、2018年の1月15日より開催された北米自動車ショー（デトロイトショー）だ。インフィニティは当時、Qインスピレーションコンセプトについて、最先端の自動運転技術と、夢の可変圧縮比の4気筒エンジン「VCターボ」の両方を搭載した、次期プレミアムセダンだとしていた。当時の日産は、このVCターボエンジン推しであったため、インフィニティにも拡大採用しようとしたのだろうが、北米市場がその後、急激なバッテリーEV志向となったことで、Qインスピレーションコンセプトを諦め、バッテリーEVのQeコンセプトを発表する、という経緯になったのだろう。

　パワートレインはさておき、Qインスピレーションコンセプトのモダンかつ純白のエクステリアデザインは、4ドアクーペのようなスタイルであり、縦のラインを多用したフロントヘッドライトやフロントグリル、大開口のフロントバンパーなど、のちに登場するQeコンセプトにも共通しているようにみえる。ただ、ボディサイドのキャラクターラインや、エッヂの効いたボンネットラインなどは、むしろQインスピレーションのほうが現実味を帯びているようにみえないだろうか。

2018年の北米自動車ショーで、インフィニティが発表したQインスピレーションコンセプト。VCターボエンジンを積んだ、純ガソリン車のコンセプトカーであった

このまま出しても十分に通用するような完成度

　Qインスピレーションは、インテリアもかなりつくり込まれていた。運転席から助手席の端まで繋がった、超幅広の1枚ディスプレイを採用しており、メーターやナビゲーション、その他のインフォメーションまで表示させるデザインとなっている。これらは2020年以降に登場したアリアやノート、オーラ、サクラなど、昨今の日産車に共通するデザインだ。ホワイトカラーの前後シートも、乗員の身体を包み込むような形状に見える。

　ダッシュボード付近は、無駄を削ぎ落とし、クリーンかつシンプルなデザインでまとめている。センターコンソールの後席側には、ワイド液晶ディスプレイを設置。最新のBMW7シリーズのように、ルーフ側に大型モニターを付けていないのは、後席からの視界を確保したい、という狙いがあるのだろう。サイドドアはコンセプトカーらしく、大開口の観音開きタイプだったが、その他は、このまま出しても十分に通用するような完成度だ。

大開口の観音開きタイプはあまり現実的ではないが、メーター周りやセンターコンソール、シートデザインなど、今このまま出しても十分に通用するような完成度であった

このまま進んでいれば、純ガソリンの次期スカイラインがあったかも!??

　2018年の時点で、Q50（日本名：V37型スカイライン）はデビューから丸5年が経過しており、2021年までには次期Q50がデビューするのではないか、とされていた。ここまで出来上がっていたのならば、そのままのコンセプトで突き進んでほしかったが、その後のコロナ禍や日産の販売不調、ガソリン車への強烈な抵抗感などが原因で急減速、このコンセプトカーもお蔵入りとなってしまったのだろう。

　もしも、こうした問題に遭遇していなければ、純ガソリンエンジン仕様の次期スカイラインが誕生していたかもしれないと考えると非常に惜しいが、いま期待したいのは「ビジョンQe」の具体化だ。インフィニティが次期Q50（つまりは次期スカイライン）をいつどのように仕上げてくるのか、今後の動向に期待したい。

2023年10月24日にインフィニティが発表した、同ブランド初のBEVとなるコンセプトモデル、ビジョンQe。美しく流麗なスタイリングに発光グラフィックで個性と先進性を表現していた

Comments

[kvg********]

＞インフィニティが次期Q50－－－－今後の動向に「期待」したい
「期待｝？　ずっと年間2万台以上売れていたQ50が、最近は１万台前後で、去年は6200台（Car Sales Statistics調べ）。
「危機感」しかないだろう。残す気があるのなら、動きがとろい。
のんびりした筆者だな。

[ルル]

日産（インフィニティ）はコンセプトカーが最も良いデザイン。

そこからコストダウンwに終始して儲けばかり考えて　
低品質デザインな量産車に成り下がる。　

CMでは運転の楽しさは「嘘くさい笑顔」をドアップして車の魅力を伝えない。
戦闘機やレースカーと対峙させたりセンスの無さにため息と怒りしか出てこない。