鉄道ない街から夢の“名古屋へ座って通勤” 東海環状道の延伸で「高速バス」はどうなるのか？

東海環状道の岐阜県内が全通 高速バスは？

　東海環状道の山県IC－本巣IC間が2025年4月6日に、さらに本巣IC－大野神戸IC間が夏に開通し、全線の「左上」にあたる東海北陸道－名神区間が全通します。新規区間は岐阜市の近郊、鉄道が通っていない山県市や大野町といった、岐阜市から放射状に道路が延びる近郊都市どうしをつなぎます。

　これら鉄道空白地帯を結ぶ東海環状道では、新たな広域交通手段として高速バスがすでに誕生しています。それが、岐阜県西部で路線バスを展開する名阪近鉄バスによる「にしみのライナー」です。

Comments

[cri********]

確実に岐阜バスはモレラ拠点狙ってるだろうね。観光バスとか、深夜夜行バス走りやすいと思う。北陸行くにも便利、大阪も便利になる。尚且つ駐車場がたくさんある。正直最近市内発着より荷物直ぐ車に乗せれてトイレや買い物も出来る方が楽。市内まで行くのが面倒。喫茶店もあって、トイレもあって、直ぐ高速なら時間短縮にはいい。岐阜ならこの様な立地の方がいい。高速つながったらモレラは勝ち組と思う。正直高速無かったらきついと思う店でもある。

[fee********]

本巣市辺りは公共鉄道は樽見鉄道しかなく、名古屋へで行くには大垣でJRに乗り換えねばならない。まさに陸の孤島状態の中で、高速ネットワークが繋がったのは大きいでしょう。とはいえ、今までが不便過ぎたのが少し不便に軽減したくらいで人口が増えるかというとまだ減るでしょう。都心及び都市隣接回帰が進んでいく中、郊外型の車中心社会は高齢化社会では心許ない。