日産 ローグの2025年モデルを発表。新グレードの「ロッククリーク」を設定し、プロパイロット アシスト2.1などを採用

2024年7月8日（米国現地時間）、北米日産はミドルクラスSUVの「ローグ（ROGUE）」の2025年モデルを発表。2024年の夏後半には、ディーラーに実車が届く予定だ。（写真および動画素材：NISSAN USA）

アウトドアテイストを高めた新バージョンも設定
ローグは、エクストレイルの姉妹車にあたる、日産のミドルクラスSUVだ。2025年モデルから新たに加わった「ロッククリーク（ROCK CREEK）」エディションは、アウトドアテイストを高めたモデルだ。なお、ここで紹介している画像は、すべてロッククリークのものだ。

ロッククリークは、ユニークなシルバーのアクセントが入ったグロスブラックのフロントグリル、グロスブラックのドアミラー、ラバ（溶岩）レッドをアクセントにしたフロントフェシア、そしてルーフラックなどを採用している。足まわりでは、235／65R17サイズのファルケン ワイルドピーク オールテレーンタイヤをサテンブラックのホイールに装着している。

インテリアでは、ユニークなインサート付きの撥水レザレットシート（ラバレッドのステッチ入り）やピアノブラックのダッシュボードトリムが特徴的だ。フロントシートはヒーター内蔵で、ラゲッジスペースには12Vの電源コンセントも備わる。

HDインテリジェント アラウンドビューモニターは、最大12mph（約19km／h）で走行中に作動するオフロードビューを追加している。インテリジェント4WDシステムはヒルディセントコントロールも備え、急坂を下るときに安定した速度を維持する。

安全運転支援システムでは、プロパイロット アシスト2.1もオプション設定できる。これは高速道路で加減速やステアリングアシストをコントロールして走行し、ドライバーはハンドルから手を離すことができるものだ。

グレードによっては、インテリジェント クルーズコントロールとステアリングアシストを組み合わせた「プロパイロット アシスト」や、カーナビゲーションとリンクしてカーブや高速道路のインターチェンジに先んじて速度を調整する「プロパイロット アシスト1.1」を装備する。

パワートレーンは、201馬力と306Nmを発生する1.5Lの可変圧縮ターボ（VCターボ）エンジンを搭載。状況に応じて圧縮比を変更して効率を最適化し、クラス最高の燃費に貢献する。組み合わされるトランスミッションはエクストロニックCVTで、アイドリングストップ機能も備えている。

車両価格については現段階では未発表で、販売開始近くに発表される予定だ。

日産 ローグ　主要諸元（一部の数値は編集部換算）


●全長×全幅×全高：4648×1840×1689mm
●ホイールベース：2705mm
●車両重量：1565～1682kg
●エンジン：直3 DOHCターボ
●総排気量：1498cc
●最高出力：201hp／5600rpm
●最大トルク：306Nm／2800-4000rpm
●トランスミッション：エクストロニックCVT
●駆動方式：フロント横置きFWDまたは4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・55L
●タイヤサイズ：235／65R17、235／60R18、235／55R19（グレードによる）



[ アルバム : 日産 ローグ 2025年モデル はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

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うわ〜日本ではまともなＳＵＶは　エクストレイル位しか無いのに

本国では型落ちを押し付けて知らん顔の日産いや米産

[ivq********]

フロンクスだし