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寒冷地のディーゼルは始動が大変……だから必要! ガソリンエンジンにはない「グロープラグ」の役割とは
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■「グロープラグ」について解説

ディーゼルはガス欠厳禁だった! 給油してもエンジンが掛からない理由とは

■ディーゼルエンジンの補助熱源を指す

■寿命はそれほど長くなく定期的な交換が必要だ

 ディーゼルエンジンの使い勝手を向上

 ディーゼルエンジンは、空気だけを圧縮して500~600℃にまで高温になった状態のなかに軽油を噴射して自己着火させる。だからガソリンエンジンのように燃料噴射とスパークプラグの点火タイミングで燃焼をコントロールするのではなく、燃料噴射だけで燃焼をコントロールしている。

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みんなのコメント

10件
  • なんだかんだ
    昔のディーゼルエンジンの始動時は、グロープラグの焼き具合を見る為の熱線のコイルが、運転席に有りそれが真っ赤になる迄焼いてから、セルモーターを回して居たな。
  • bcr********
    キーを捻るのでも、冬場は若干時間が伸びるだけで、グローランプが消えたらスタートさせるだけ。(30年前の乗用車)
    最近のプッシュスタート式ならスタートボタンを押すだけで勝手にやってくれる。
    悩まなきゃならない事なんて何もない。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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