寒冷地のディーゼルは始動が大変……だから必要！ ガソリンエンジンにはない「グロープラグ」の役割とは

　この記事をまとめると

■「グロープラグ」について解説

■ディーゼルエンジンの補助熱源を指す

■寿命はそれほど長くなく定期的な交換が必要だ

　ディーゼルエンジンの使い勝手を向上

　ディーゼルエンジンは、空気だけを圧縮して500～600℃にまで高温になった状態のなかに軽油を噴射して自己着火させる。だからガソリンエンジンのように燃料噴射とスパークプラグの点火タイミングで燃焼をコントロールするのではなく、燃料噴射だけで燃焼をコントロールしている。

Comments

[なんだかんだ]

昔のディーゼルエンジンの始動時は、グロープラグの焼き具合を見る為の熱線のコイルが、運転席に有りそれが真っ赤になる迄焼いてから、セルモーターを回して居たな。

[bcr********]

キーを捻るのでも、冬場は若干時間が伸びるだけで、グローランプが消えたらスタートさせるだけ。(30年前の乗用車)
最近のプッシュスタート式ならスタートボタンを押すだけで勝手にやってくれる。
悩まなきゃならない事なんて何もない。