■ホンダ、日産、トヨタでそれぞれ操作方法が異なる「電制シフト」
人気のミドルクラスミニバンであるホンダ「ステップワゴン」や日産「セレナ」には、これまでとは大きく異なる斬新な形状の「ボタン式シフト」が採用されています。
従来のシフトレバーと異なる、いわゆる「電制シフト」に対し、SNSなどでは賛否の声が集まっています。
【画像】「えっ…!」これが斬新すぎる「“ボタン式”シフト」です! 画像で見る(30枚以上)
AT(オートマチックトランスミッション)のシフトポジションはこれまで、ワイヤーを通じて機械的に伝達されていました。
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みんなのコメント
後ろに他の車が待ってたりしたら人によってはテンパってえらいことになりそうだね
レバーのように手の感覚だけで操作できるってのは安全にとって大事だと思うけどね