トヨタ プリウス驚速プラグインハイブリッド車がついに発売開始。EV走行可能距離は87～105kmと、たっぷり

2023年3月1日、トヨタは新型プリウスのプラグインハイブリッド車（PHEV）をZグレードに設定し、3月15日に発売する。

さまざまな意味で段違いの「ハイパフォーマンス」を発揮
「ハイブリッド リボーン（Hybrid Reborn）」をコンセプトに、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指して生まれ変わった新型プリウス。1月に発売したハイブリッド（HEV）モデルは好評で、納期は早くも1年以上といわれている。

今回、Zグレードに設定されたPHEVは、コンパクトかつ大容量な駆動用バッテリーと、高出力の駆動用モーター、高効率なガソリンエンジンを組み合わせた最新のプラグインハイブリッド システムを搭載した、プリウスのハイパフォーマンスモデルとなる。

最新の第5世代ハイブリッド システムをベースに、コンパクトかつ大容量な駆動用バッテリーや高出力の駆動用モーターを組み合わせた、新開発の2.0Lプラグインハイブリッド システムをトヨタ初採用。システム最高出力は従来型比約2倍の164kW（223ps）、0→100km／h加速は6.7秒と、プリウスのハイパフォーマンスモデルとして圧倒的な動力性能を達成。

しかも、WLTCモード燃費は19インチタイヤ装着車が26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lを実現している。EV走行距離は19インチタイヤ装着車で87km、17インチタイヤ装着車では従来型比75％向上となる105kmを達成し、日常のドライブのほぼすべてを電気だけで走行可能な性能を確保している。（17インチタイヤはメーカーオプション）

山道などアクセルとブレーキの踏み替え頻度が高い走行シーンで活躍する「回生ブースト」機能を搭載。設定に応じてBレンジ以上に相当する強い回生ブレーキを発生させ、ペダルの踏みかえ回数を減らしつつ、ドライバーの意のままの走りを実現する。

停電や災害などの非常時にクルマを電源として活用できる
また、レジャーやアウトドアで役立つ、バッテリーにためた電力を外部に給電できる「EV給電モード」に加え、停電や災害などの非常時にクルマを電源として活用できる「HEV給電モード」を設定。HEV給電モードでは、はじめはバッテリーのみで給電し、バッテリーが一定の残量を下回るとエンジンがかかり給電を継続。バッテリー満充電・ガソリン満タンの状態から約5日分の電力を供給可能（1日あたり10kWh、1時間あたり400Wで計算）としている。

給電用の装備として、室内への虫などの侵入や雨天での雨水の侵入を防ぐ外部給電アタッチメントを標準で装備し、ドアガラスを閉じたままでの外部給電を可能とした。また、付属のヴィークルパワーコネクターを充電インレットに差し込むことで、100V／1500Wの外部給電コンセントとしても活用できる。

さらに、太陽光を効率よく電力に変換し、1年間でEV走行1250km分に相当する電力を生み出す第2世代の「ソーラー発電システム」をメーカーオプションで設定。高効率ソーラーパネルを車両ルーフに搭載し、充電スタンドがない駐車場や災害等で停電した場合でも、太陽光さえあれば充電できる。ソーラーパネルで発電した電力は、駐車中は駆動用バッテリーへ充電し、走行だけでなくエアコンなどさまざまな機能に電力を供給。走行中は補機バッテリー系統に給電することで駆動用バッテリーの消費を低減する。

普通充電時にパワースイッチをONにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」も搭載。エンジンをかけずに車内で快適に過ごすことができ、車内をもう1つの部屋としてテレワークや休憩などに活用できる。

新型プリウス PHEVのエクステリアは基本的にHEVと同じデザインだが、細部の造形や配色を変えることでそれぞれの個性を表現している。PHEV専用のデザインとして、ハイパフォーマンスな走りを予感させるスポーティかつダイナミックな造形の19インチ アルミホイール、先進性を強調する金属調シルバー塗装のロアグリルとグレースモークカラーのテールランプを採用している。

車両価格（税込）は、460万円。駆動方式は2WD（FF）のみ。月販基準台数は450台／月。ちなみに、HEVのプリウスは月販基準台数が4300台／月。HEVだけでなく、PHEVのプリウスも人気が集中することは予想される。少しでも早く手に入れたい人は、まずはお近くの販売店で相談してみることだろう。

トヨタ プリウス Z（PHEV）　主要諸元


●全長×全幅×全高：4600×1780×1430mm
●ホイールベース：2750mm
●車両重量：1570kg
●エンジン：直4 DOHC＋モーター
●総排気量：1986cc
●最高出力：110kW（151ps）／6000rpm
●最大トルク：188Nm（19.2kgm）／4400−5200rpm
●モーター最高出力：120kW（163ps）
●モーター最大トルク：208Nm（21.2kgm）
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：26.0km／L
●EV走行換算距離：87km
●タイヤサイズ：195／50R19
●車両価格（税込）：460万円

[ アルバム : 新型プリウス PHEV はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

かなり控えめな販売目標。
たった450台/月の販売でも利益が出るのが凄い。
価格も思ったより安くて魅力的だけど、
販売店に行ったら納期はかなりの長期だったので見積もりだけで買うのをやめてしまった。

電池要らんやろwせめてストロングHVだな