バス停革命？ ベルギーの地域密着「臨時バス停」が、超高齢社会の日本にも応用できそうな予感

バス停の存在感と事故リスク

　近くの駅がどこにあるかは知っていても、「バス停留所」についてはよくわからない人が意外と多いかもしれない。

　ひとつひとつのバス停は小さく、ポール（標識柱）が1本立っているだけの場合もある。乗り降りする人の数も電車に比べると少なく目立ちにくい。バスは車両の特徴として、1回の運行で運べる乗客の人数にも限りがある。道路は変化に富んでおり、運転手の目が届く範囲も限界があり、10両編成といった運行はそもそも不可能だ。

　バス停は立地によって、大きな車体が死角となり交通事故が発生する危険もある。

Comments

[rob********]

高齢化社会に対応するならオンデマンドバスの方が良いでしょう。
ルート上にバス停を立てる必要さえ無いし、時刻も予約時に指定できるので一番近いルートから乗るだけ。利用可能時間内なら自分の都合に合わせて利用可能です。
今は都市部の一部や地方の自治体の一部でやってますが、これが乗客の少ない地域では広がるでしょう。