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CO2削減には[ハイブリッド]!!　高速巡行は[ホンダ]が一番！　実は明確に違った各メーカーの得意種目は？
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　欧州を中心にBEV一辺倒の近未来に翳りが見えてきた。そうなると、やっぱりニッポンのお家芸であるハイブリッドが総合力で魅力的！　そこで、トヨタ、日産、ホンダのストロングハイブリッドを三つ巴で徹底比較する!!

※本稿は2024年5月のものです
文：鈴木直也／写真：平野 学・トヨタ・ホンダ・日産
初出：『ベストカー』2024年6月26日号

CO2削減には[ハイブリッド]!!　高速巡行は[ホンダ]が一番！　実は明確に違った各メーカーの得意種目は？

■世界の目がハイブリッドに向き始めた？

トヨタの「THS」、ホンダの「e:HEV」、日産の「e-POWER」。

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  • ねこにごはん
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    CO2削減にはクルマと人間を減らすのが一番。
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  • キロネックス
    違反報告
    EVは遅れていると散々言ってきた自動車関係者がEVが失速しハイブリッドに注目されてくると手のひら返したように絶賛、馬鹿の一つ覚えのようにこのようなありふれた記事を量産する。こな20年でハイブリッドの数は増えたが反比例するようにまともな記事を書く人が減って来た。嘆かわしい事実。ヤリスが200万程度で買えるとかほざいて30プリウスが発売された時20プリウスはEXとして189万円だよ、排気量1500で3ナンバーのプリウスがそして殆ど性能変わらないひとまわり小さいヤリスが220万。そりゃトヨタ儲かるだろ、それにヨイショ記事で良いことだけ書いてきた関係者。そのトヨタは認証にごまかしを入れて摘発。業界に自浄機能は無くなってしまった。ツケを払うのは消費者。
    返信2件
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