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国も自治体もライドシェアの基本を理解してる? 新しいサービスなのに既存の仕組みの中に組み込もうとする日本の悪しき慣習
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■タクシー不足などの問題解決のために本格導入に向けた議論が行われている「ライドシェア」

いま成田空港で横行する「白タク」! 対策としてあがる「ライドシェア解禁」の声は安直すぎる

■行政や政治家レベルではライドシェアとはどういうものかという認識に大きなズレがある

■ライドシェアを既存システムに押し込めようとする動きにデジタル化の遅れを感じた

 ライドシェアの導入検討がいよいよ本格化

 政府レベルでもライドシェアサービス(以下ライドシェア)の日本国内導入について活発な議論が行われるようになった。

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みんなのコメント

12件
  • vag********
    なにかあれば利用者の自己責任に任されるって言っていても、日本の場合、利用者にそれが通用する国では無いのです。

    私的には、利用者より、利用される側がかなり危ない気がする。
  • chi********
    >ライドシェアの基本はアプリによるマッチングサービス業となり、諸外国では旅客運送事業という認識ではないのだが、

    要するに、ライドシェアとは「ヒッチハイクのマッチングサービス業」ですね。
    昔からあるヒッチハイクの需給マッチング&謝礼の公式レートの設定。
    マッチングアプリとは、ヒッチハイクの配車センターに過ぎない。

    ヒッチハイク同様に事故や犯罪のトラブルは自己責任。
    まさに、新自由主義の施策ですよね。

    富裕層はヒッチハイクしないだろうから(笑)
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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