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定番チューニングだけど本当に説明できるかと言われると……「強化クラッチ」ってなに？
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  • iyd********
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    説明は記事本文にあるとおりだ。

    しかし、それが自分に必要か？という選択がある。その目安を説明してほしい。

    改造もスポーツ走行もしないのにこれらチューニングパーツは必要ない。消耗部品の供給もリスクと言える。

    およそ競技に使うてなれば街乗りよりはるかにハードに消耗する。

    反対に街乗り主体なら操作感が重い、作動音が大きいなどデメリットが多い。

    クラッチより手前のホイール交換などは、ラリー/ジムカーナ専門店ではもっぱら鋳造が主体という。安く曲がれば即交換。鍛造なんてワークスくらい。

    本来、競技用は特定の分野に特化しており、いつでも安全第一を求められるノーマルが無難となる。
    返信2件
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  • kep********
    違反報告
    >強化クラッチに交換したほうが、交換サイクルを延ばせたり、
    嘘言うなよ、クラッチ交換した事ないだろこのライター。
    強化クラッチは摩擦力が強い(大トルクにも耐えられる)反面摩耗自体は基本的にしやすいんだよ。
    馬力アップしてるならともかく、記事で言ってる「スポーティー」程度の走行だったらノーマルで十分トルクに耐えられるし、クラッチ交換までの走行距離は長い。
    返信0件
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