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やっぱりスーパースポーツも使う「マルチリンク」が最強？　そもそもサスペンションの形式でなにが変わるのか
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　この記事をまとめると

■独立懸架は車輪の動きを左右独立で制御できるサスペンション形式だ

【意外と知らない】サスペンションの種類と特性の違い

■ダブルウイッシュボーンは高性能だがスペースを要し、小型車には不向き

■懸架方式は足まわりの重要なポイントだがそれだけでクルマ走りが決まるわけではない

　独立懸架ってなにがそんなにエラいの？

　独立懸架とは、左右の車輪が個別に上下動できるサスペンション形式をいう。これに対し、右か左のどちらか片側の上下動が反対側の車輪にも影響を及ぼすサスペンションを、固定軸（リジッドアクスル）式という。

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  • エガちゃんねらー
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    トヨタのスーパーストラットとかあったっけ
    チューニング界ではかなり不評だったと記憶してる
    返信0件
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  • NAS********
    違反報告
    バカートップにしてはまともな記事だった
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