なんと「シルフィ」がひっそり消えていた！ オヤジの青春「ブルーバード」の熱すぎる系譜

　この記事をまとめると

■日産の顔だったブルーバードは12代も続いたクルマだった

■13代目にあたるモデルは「シルフィ」と名付けられたが2021年10月に販売終了

■海外では「セントラ」や「パルサー」としてブルーバードの系統が生き残っている

　販売台数が2年以上トップだったこともある日本を代表するセダン

　2021年10月にひっそりと日産のウェブサイトから姿を消し、終売となったシルフィ。日産のミドルクラスセダンとして前身のブルーバードから60年以上続いた歴史に一旦幕を引く形となった。

Comments

シルフィのサブネームがついた時点で完全に地味なファミリーカーになってしまい全然熱くなどなかったような。
クルマ好きのおっさんたちの思い入れが残っているのはせいぜいSSSグレードが存在した型までで、今の40代の人には全くピンとこないと思うけどな。

二代目のシルフィは見た目も中身も
なかなか良かった。ティアナとか
テーダとかと似た雰囲気ありました。
実家は二代目アクシスのシルフィ。
ベージュ内装に運転席にはパワーシートの
合革シート。貝殻みたいなシートだった。
2000cc で245万くらいしたのか。
その次に買い換えた二代目ノートメダリストの
低品質にはびっくり。
二代目シルフィもコストカットも見えていたけど
本気出せば走りも昔のsssらしさもあり良かった。