「GT-R」「スープラ」とは別の道…3代目「RX-7」（FD3S型）は究極のハンドリングマシンへ

■操ることが最優先されたハンドリングマシン

　1991年10月、3代目となるアンフィニ・RX-7（FD3S型）が登場しました。同年の6月にはフランスの『ル・マン24時間スポーツカーレース』でロータリーエンジンを搭載したマツダ787Bが総合優勝を飾っています。

『ル・マン』の優勝で、世界中から注目されていたマツダが世に送り出した「RX-7」は、スポーツカーの原点回帰を目指し、動力性能の向上だけでなく『ゼロ作戦』と呼ばれた徹底的な軽量化の結果、先代から100kg以上の軽量化を実現しました。