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8代目フォルクスワーゲン ゴルフGTIの進化と本領。走るほどにその印象が強くなる
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歴代モデルは常に高い評価を受けてきたゴルフGTI。当然、新型の出来栄えへの期待も高い。ここでは8代目の進化したポイントを解説しつつ、その走りをレポートする。（Motor Magazine2022年3月号より）

エンジンと車両制御技術を大きくアップグレード
新型ゴルフGTIを語る前に、8代目ゴルフ（ゴルフ8）について、少し触れておこう。ゴルフ8は2021年6月に日本デビューした。ガソリン車は1L直3ターボと1.5L直4ターボで、いずれも48V式スタータージェネレターを備えたMHEVとなった。2021年12月にはGTIと、ほぼ同時に2L直4ディーゼルターボのTDIを追加。

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文：Webモーターマガジン Motor Magazine編集部
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    画像5枚目の歴代GTIの性能表、3代目が現在と同じ出力と最高速度の245ps 250km/h　1991年に何があったんだw
    4代目以降は性能の劣化の一途を辿りやっと新型で3代目に追いついたわけかw
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