実家の物置を整理していたら、富士重工(現スバル)の工員だったオヤジが残したスバル360の取り扱い説明書が出てきた。中をみて改めて感じるのは、当時のクルマの運転は大変だったなあということ。信じられない人のために、ここではその大変ぶりを紹介しよう!
文/ベストカーWeb編集部、写真/スバル、ベストカーWeb編集部
燃料計もシートスライドもなし!! 始動するのに10の儀式!? スバル360の取説が衝撃すぎだぜ
■クルマを発進させるまでに注意書き10項目!
スバル360(最終型)
発掘されたスバル360の取り扱い説明書だが、モノクロA5版の80ページ程度の冊子。表紙はグリーンがかった1色刷りとなっている。中面の写真はごく粗いものが2点使われているだけで、その他はすべて趣のある線画イラストだ。冒頭のはしがきに「1961」という記載があるので、サイドウインドウがスライド式だった初期の頃のものだ。
早速、運転の大変さを紹介したいのだが、まずは「運転操作法」の章にある「始動」の箇所。たかだかエンジンをかけるのに、10項目も手順があるのだ! 要約すると以下の通り。
1:燃料コックレバーを「オン」に
2:チェンジレバーがニュートラルであることを確認
3:キースイッチを1段目まで回す
4:アクセルペダルを約1.5cm踏み込む。必要に応じてチョークも押し下げる
5:スタータレバーを引き上げてエンジンがかかったらすぐ戻す
6:失敗して再始動するときは10秒程度休む
7:始動したらチョークレバーを徐々に戻す
8:始動後数分間は暖機運転
9:チョークレバーを完全に戻し、アクセルを踏まずにエンジンが順調に動くならスタート
10:寒いときはクラッチペダルを踏むとかかりがよくなる
ひょっとして飛行機でも操縦するのだろうか。でも確かにオヤジは毎朝こうやって勤めに出かけていた。今なら始動なんかスターターボタン一発なのに(泣)。
■取説じゃなくてドライビングマニュアル?
エンジンかけるまでにどれだけ手間かけてんだ!
走り出しても油断できない。「走行」という章にもいろいろと注意書きがある。ここも要約してみよう。
1:スタートする前にドアが閉まっているか確認するクセをつける
2:チェンジレバーを1速に。入りにくいときはチェンジレバーを中立に戻し、一度クラッチを踏み直す
3:サイドブレーキレバーを引き上げながら先端のプッシュボタンを押し、そのままレバーを押し下げる
4:アクセルペダルを少し踏み込み、クラッチペダルを徐々に戻す
5:スピードが8~12km/hになったら2速にチェンジ
6:スピードが20~25km/hになったら3速へチェンジ
(中略)
8:走行は3速で行うが、曲がり角や坂道、混雑する場所では2速、1速にチェンジする
9:半クラッチでの空ぶかしは絶対避ける。走行中クラッチペダルに足を載せておくのもよくない
当時は初めてクルマを運転する人も多かったのだろう。ダブルクラッチのやり方やシフトタイミング、制限速度まで書かれている。これはもうクルマの取説じゃなくて、立派なドライビングマニュアルじゃないか。
■燃料計もシートスライドもない!
燃料タンクに燃料ゲージを挿してガソリン残量を計った
運転操作だけでなく、装備面でもいろいろとめんどいことに気付いた。前述した通り、この頃の360は窓も降りないスライド式だったのだが(昇降式になるのは1963年から)、驚いたのは、シートのスライド機構もないこと(1966年からスーパーデラックスが5段スライドになる)。
シートの位置変更は3段階に取り付け位置を変更できるのだが、極端に小柄な人、大柄な人はガマンを強いられただろう。シートを合わせるというより人がシートに合わせる感じだ。
ガソリン残量を確認するのも一苦労だ。当時のスバル360には燃料計がない。どうするかというと、運転席の足元に燃料ゲージが固定されていて、まずはこいつを取り外す。
それを持ってクルマを降りて、リアのエンジンフード上にある燃料口を開け、そこへ燃料ゲージを突っ込んでガソリン残量を図るのだ。オイルの残量を図る要領だ(1961年後期型からこのゲージが燃料キャップに固定された)。
オイルといえば、スバル360は2ストロークだったので、オイルとガソリンを混ぜて混合燃料を作る必要もあった。給油する前に、ポリタンクなどにガソリンとオイルを入れ(きちんと比率も決める必要があった)、それをガンガン攪拌してから給油したのだ。
その後スバル360はスバルマチックを導入し、オイルとガソリンが分割給油できるようになるのだが、単なる給油にここまで手がかかるとは、若い世代は信じられないに違いない。
というわけで、旧車の手間のかかり方を改めて思い知った。でも手間がかかることが愛情にも繋がることはペットと同じ。家族のように愛された昭和のクルマは、幸せだったに違いない。
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みんなのコメント
最近の車は家電だからな
スバル360に限らず、当時のオートバイの取説などもこんな感じです。