電気自動車 急速充電で異変 米、テスラ方式進む なぜ統一規格にできない？

日産に次いでホンダも採用

EV（電気自動車）の充電インフラについて、アメリカで大きな動きが出てきた。

日本にとって「海の向こうの話」として静観していても良いのだろうか？

ホンダが2023年9月7日、北米で販売するEV（電気自動車）の充電ポートに北米充電規格（ノース・アメリカ・チャージング・スタンダード：NACS）を採用することを、テスラと合意したと発表した。

NACSとは、テスラが単独で普及させてきたスーパーチャージャーを、他のメーカー向けに規格としてその仕様を公開したもの。

Comments

テスラを運転させてもらいSCも試したが、チャデモとは比較にならない便利さです。これは流石に勝負にならないと思う。 充電口も普通・急速共用で一個しかない。これなら普段乗ってない人が使った場合も間違えようがない。私はサクラに乗っているが、妻に貸すと「これどっちに挿すんだっけ？」と３度は聞かれた。 充電口だけではない。ガチャっと刺すだけで完了。認証カードだのタッチパネル操作だの必要ない。これも大きな違い。ガソリンスタンドですら、割引カードを探してクレジットカードやICタグを読み込ませて油種を選択する必要があると言うのに。 充電速度云々の前に基本的な使い勝手が違い過ぎて話にならないレベル。 チャデモ会長は重箱の隅をつつくようなNACSの粗探しをしてる場合じゃないですよ。早く何とかしないと本当に終わりますよ。

プラグアンドチャージに慣れたらチャデモは二度と使いたくない
電力会社の利権まみれがユーザー目線で作ってないことは明らか