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ホンダ NT1100 vs ライバル1000km徹底比較「ヤマハ トレーサー9GT／BMW F900XR」＜ハンドリング編＞
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見事な安定感を発揮するNT1100のハンドリング

エンジン以上にNT1100で特徴的な部分はハンドリングかも知れない。
3車ともオンロードモデル定石の前後17インチタイヤを採用しているが、NT1100は最も安定志向の強い性格だ。

【画像15点】ホンダ NT1100、ヤマハ トレーサ9GT、BMW F900XRの足まわりを写真で比較

NT1100のベースとなっているCRF1100Lアフリカツインの車体は、本格的アドベンチャーモデルらしくオフロード向けではあるが、軽快感と安定性をバランスさせた仕上がりである。

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    トレーサーの方が軽くて安くて良いと思うんだけど、NTヨイショ記事だからな
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    これがCB1300の後継車種だとしたら嫌だな…見た目の話だけど。
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