最近では「パワーウェイトレシオ」が話題に上がることはほとんどありませんが、以前はクルマの加速力の目安として自動車メーカーでも重要視していました。今よりもクルマが小さくて軽く、エンジンパワーもずっと低かった時代は、こうした性能指標が大切で、他車をベンチマークすることもよく行われていました。
パワーウェイトレシオによっては、コンパクトカーであっても、スポーツカーにも匹敵する加速が期待できるクルマもあります。今回は、日本で現在市販されているコンパクトカーの中で、パワーウェイトレシオに優れたクルマを5つ、ご紹介します。
なんと欧州で発売! 新型スイフトスポーツハイブリッド誕生!! 注目の実力は?
文:吉川賢一/写真:NISSAN、HONDA、TOYOTA、Mercedes-Benz、Audi、Renault、VW、Fiat/ABARTH、ベストカー編集部
【画像ギャラリー】パワーウェイトレシオが大きい国産スポーツカーを写真でチェック!
国産スポーツカーのパワーウェイトレシオ相場上限は?
代表的な国産スポーツカーのパワーウェイトレシオは、スイフトスポーツ6.93kg/PS(970kg、140ps)、シビックタイプR:4.34kg/PS(1390kg、320ps)、スカイライン400R:4.25kg/PS(1720kg、405ps)、トヨタスープラ:4.41kg/PS(1500kg、340ps)といった感じ。
国産スーパースポーツだとGT-R NISMO:2.87kg/PS(1720kg、600ps)、NSX:3.1kg/PS(1800kg、581ps)あたりが相場上限のようです。
ちなみに、つい先日受注終了したスバルWRX STIは、4.84kg/PS(1490kg、308ps)でした。
フィアットアバルト595COMPETIZIONE 6.22kg/PS
■エンジン最高出力:180PS
■車重:1120kg
■ボディサイズ:3660×1625×1505mm(全長×全幅×全高)
■ホイールベース:2300mm
■車両本体価格:400万円
一台目はフィアットアバルトの最上級グレード「アバルト595コンペティツィオーネ」。
コンパクトで軽量なボディに、最大出力180psを発生するエンジンを詰め込んだアバルト595
アバルトは、フィアット車をベースにして、ボディ改装やマフラーなどのパーツを採用したコンプリートカーを製作するメーカー。ショートホイールベースにイカついエアロパーツ、前後のバンパーなど「これぞホットハッチ!」といった姿は、ファンならずとも目を惹かれること間違いなし。
フォルクスワーゲンポロGTI 6.45 kg/PS
■エンジン最高出力:200PS
■車重:1290kg
■ボディサイズ:4075×1750×1440mm(全長×全幅×全高)
■ホイールベース:2550mm
■車両本体価格:384万円
2台目はVWのポロGTIです。ベースモデルのポロは、1.0リッターエンジンで動くほどのコンパクトカーなのに、そこへ2.0リッターのターボエンジンを押し込んだという、強烈なモデルです。
ポロGTIも、コンパクトなボディに2Lエンジンを詰め込んだスポーティモデル
大型ディスプレイにフルデジタルメータークラスターは、これまでのアナログ型メーターと比べるまでもなく最新鋭。速く走るだけではなく、スタイリッシュな魅せ方も追及した一台です。
ちなみに、ひと回り大きな「ゴルフR」は、パワーウェイトレシオ4.87 kg/PS(310PS、1510kg)。2.0リッターターボエンジンで300PS発揮するこのエンジンも相当に速い。
Audi SQ2 5.23 kg/PS
■エンジン最高出力:300PS
■車重:1570kg
■ボディサイズ:4220×1800×1525 mm(全長×全幅×全高)
■ホイールベース:2595mm
■車両本体価格:599万円
アウディSQ2は、同社コンパクトSUVのQ2をベースに、2.0TFSIエンジンの圧倒的なパワーと、アウディ自慢の4WDシステム「クワトロ」を備えたスポーツSUVです。
一見普通のコンパクトSUVだが、中身はえぐいほど加速が鋭く、4輪駆動による安定した走りをするSQ2
全長4200mm程度のコンパクトなボディですので、日常でも非常に扱いやすく、実用車としての役割を満たしてくれますが、アクセルペダルをやや踏みこめば、驚異の加速をするSUVです。いかなる路面でも、安心感の高いハンドリングは、アウディならではの魅力。
ルノールーテシアR.S.トロフィー 5.86 kg/PS
■エンジン最高出力:220PS
■車重:1290kg
■ボディサイズ:4105×1750×1435mm(全長×全幅×全高)
■ホイールベース:2600mm
■車両本体価格:340.2万円
ルーテシアR.S.トロフィーは、サーキットでも最高のパフォーマンスを発揮できるハイパフォーマンスカーと位置付けられています。
220psのハイパワーと260N・mのトルクを有し、4速・5速で走行時に、一時的にトルクを最大280N・mまで引き上げるオーバーブースト機能も搭載するなど、気合の入ったモデルです。
車重が比較的軽いことで、パワーウェイトレシオも5.86kg/PSを達成。ベースモデルのクリオ(日本名ルーテシア)が新型へと切り替わったことで、次期型ルーテシアR.S.登場も期待されています。
すでに本国では、新型に切り替わっているルーテシア(海外名はクリオ)、新型の日本導入も待ち遠しい
ちなみに、兄貴分にあたるルノーメガーヌR.S.トロフィーは、パワーウェイトレシオ4.90 kg/PSを達成(300PS、1470kg)。499万円と価格は上がりますが、パンチのある加速はサーキットで映えるでしょう。
メルセデスベンツAMG A45 S 4MATIC+ 3.68 kg/PS
■エンジン最高出力:421PS
■車重:1550kg
■ボディサイズ:4445×1850×1412mm(全長×全幅×全高)
■ホイールベース:2729mm
■車両本体価格:790万円
ややボディサイズは大きめですが、2.0リッターエンジン車で最強クラスのパワー、最大出力421PS、最大トルク500N・mを誇るのが、AMG A45 S 4MATIC+です。
排気量2リッターで421馬力は速いAMG A45
駆動方式はもちろん4WD。Aクラスはメルセデスベンツのエントリーモデルのはずですが、エントリーモデルに、これほどのエンジンが搭載されているとは。
残念ながら現在の日本のコンパクトカーでは太刀打ちできない
お気づきの通り、日本車はリストに入っていません。というのも、スイフトスポーツのパワーウェイトレシオを上回るコンパクトカーの現行車が見当たらず、カテゴリの異なるマツダロードスターの5.98kg/PS(184PS、1100kg)や、サイズの大きなレヴォーグの5.23kg/PS(300PS、1570kg)がある程度。
日本車メーカーの自動車作りにおいては、パワーウェイトレシオに固執してクルマのポテンシャルを設計する時代は、すでに終わっているのかもしれません。
【画像ギャラリー】パワーウェイトレシオが大きい国産スポーツカーを写真でチェック!
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
GWに送られてくる「自動車税」13年超の税金が高すぎる! まるで「旧車いじめ」!? 最高税額は一体いくら?
【映画】『帰ってきた あぶない刑事』70歳を過ぎてもダンディ&キュート! あぶ刑事たちが帰って来た!
高速道路で見かける「謎の△マーク」どんな意味? 知ったら超便利! もう“進路選択”に迷わなくなる「三角形のヒミツ」とは
高速の陸橋越えたら「え、終わり!?」32年ぶり解消!埼玉の“不思議な道路”なぜいま全線開通? やっぱり不思議な風景
「信号待ち」はフットブレーキを踏む? それともギアを「Pレンジ」に入れる? どっちがクルマに優しく安全なのか
みんなのコメント
パワーにシャシが完全に負けている。ミッションも弱い。コレを有難がる意味が解らない。
アバルト、VWのGTIやR、ルノースポール、AMGはコンパクトカー扱いなのか……
ちょっと恣意的なのでは?