BMW 5シリーズ3台試乗を通じて感動した話【新米編集長コラム#23】

523dディーゼルは6気筒……ではなく4気筒！

プロフィールにもあるように、私はイタリア車の左ハンドル、マニュアルしか購入したことがないので、自然とそちらの分野の取材が多くなる。そのため、昨年8月にAUTOCAR JAPANへ移籍してくるまで、縁遠かったブランドがいくつかあった。そのひとつがBMWである。

素直にBMWに対する感情を表現するなら『尊敬』だ。この業界に入って間もない頃の取材で、E36のM3とMクーペを比較する企画があり、工業製品としてのクオリティとドライビング性能の高さに、感銘を受けたのをよく覚えている。

Comments

[E60f********]

ちょっと悲しい記事ですね。現行5シリーズは，前型に比べ，大きく，重くなっており，もともとの5シリーズのイメージであったスポーティセダン・ワゴンから，もっさり系になってしまいました。特に問題なのは，全長が5mを超えている点と，重量が前型セダン（ディーゼルの523d前期型）より，170kgも重くなっている点ですね（同じ4WDどうしでは，120kg重量増）。このサイズと重量は，5シリーズとはいえず，7シリーズといった方が適当です。もともとドイツ人は，年々，体格が大きくなるからという理由で大型化を正当化していたのですが，今のドイツ人は，もはや大きくなっていません。ここまで大きいと，メルセデスのEクラスの方の俊敏さの方が好ましいですね。エンジンも鉄ピストンや全域EGRを使うなど一世代新しく，48ボルトのモーターもベルト駆動ではなく，ISGというエンジン＝変速機間にあり，これも一世代新しくなっています

[bsk********]

なにこの記事。