現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ついに動いた!? 自衛隊「1/2tトラック」後継選び トヨタ製4駆 “謎名称” で複数調達したワケ

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    パジェロになって三十年近く経ったんだなぁ。
    次はランクルベースで作るとしてショートかな？
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    • je9********
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      正規軍も　テロ組織も使用実績のあるランクルいいじゃないですか。
      2両で2000万超　どんな仕様にしたのやら興味あるなあ
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      • Z80
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        1/2tトラックは、用廃寸前のものが
        かなりウクライナに供与では？

        Jトップみたいな幌仕様
        銃架の増設・サス変更等含めた
        試作車2台ならこの金額は妥当かな？
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        • kur********
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          これまでのパジェロベースの1/2tはタイヤも2代目パジェロJ-トップと同じ18インチだ。
          これは他車種とは互換性が無いのでタイヤぐらいはある程度互換性を持たせるようにしないと国内が戦場になってしまった場合に融通が利かなくなる。
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          • sha********
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            今は隊員は、小型を大体パジェロって呼ぶ様になった。それだけ歳をとったという事だな。私が入った平成の初期は皆ジープだったので、ジープと呼んでいた。私は今でもジープと呼んでいて周りもわかってはくれるがジープと呼ぶ人は見なくなった。
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              ハイラックスは
              タイ製だからダメなのか

              4ナンバーサイズじゃないし
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              • rkf********
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                正直、この手の車は。
                車自体を吟味するよりも防衛産業に貢献している企業の事情を考慮して選定すべきだと思っている。
                車自体ならランクルが一番だろうがパジェロだって優秀。
                安保に貢献している度合いから三菱、より貢献して貰いたいからトヨタ、主力の一角に加わって貰いたいからISUZU。
                どの選択も正しい。
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                • maje007
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                  走り続けられない非力な完全バッテリー車なんて論外だよな。
                  民生車で一日50キロの往復が精一杯で電池切れたら粗大ゴミでは
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                  • shi********
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                    ジープを知る世代です。
                    パジェロやランクルがジープより軍用車として優れている点を一つ上げるとすれば、私はグランドクリアランスが大きいことを挙げる。悪路で後輪のギアボックスが接地して亀の子。毎年毎年３～５回は経験した。運よく他の車が通りかかれば牽引してもらったが、自力脱出には数十分かかった。
                    クーラーもいいが、悪路でも走れることが最も大事だ。
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                    • eue********
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                      後部座席からすぐ降りられる４ドアいいね。待ってましたよ。
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