現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 国交省、エンジン認証不正で日野・いすゞに行政処分　大型エンジン「E13C」一酸化炭素等発散防止装置の型式取り消し

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    いすゞは被害者だろ
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      不正の元凶はトヨタ自動なんですけどね。
      日野の上層部はほぼトヨタからきてるし。
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        トヨタは知らん顔で通っちゃうんだよな。
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          いやいや　いすゞ関係あらへんがな　日野のせい
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            大元はトヨタなんですけどね
            都合よく切るよねぇ〜
            カービューの投稿で情報操作してるアホと変わらん
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              トヨタが主犯。日野はトカゲの尻尾切り。
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                いすゞは被害者だよなぁ。日野自動車のOEMがガーラだよなぁ。
                E13Cって昔から有った？自分が乗っていたのはF17Cだった様なE17Cだった様な？かなり昔の話し
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                  厳しすぎる規制もどうなのかな?と思うときがある。

                  野焼きや廃棄物焼却や一般家庭ごみを庭で焼いたりしてるは通報しても注意で終わるのにね。

                  この辺に理不尽さを感じちゃう。
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                    まだそこまでの技術進化がないのに、法律が厳しすぎるのではないのか？不正は良くないが、取消しではなくて会社に罰金を課すとかで良いような気がします。
                    せっかく作った物なのにもったいないと思います。
                    どれも良いエンジンです。検査を合格して世の中に出回っていまさらな感じです。では何のための検査なのか？
                    データだけ見て承認する検査機関にも責任があるのでは。
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                      元凶はトヨタから送り込まれた日野の上層部で神様扱いされているという話もあるけど真実は如何に。
                      あと関係ないが日野車をリコールするなら高速道路のPAなんかでオートライトを消さないアホドライバーやそんなクソ仕様車を我が物顔で販売した会社、あるいは変な義務化をした国交省自体にもペナルティをよろしく。
                      消す必要がないとか、そもそも消し方がわからない、あるいはカッコいいと勘違いして停車時もつけっぱなしのアホが続出してて後退入庫で眩しくて迷惑極まりないわ。
                      パーキング入れて(またはサイド引いて)1分以上したら強制消灯とかにすれば良い。
                      特段点灯する必要がある場合にイレギュラー操作で点灯できるようにすれば良い。
                      消したい時は…◯◯ではなく、強制消灯して点灯したい時は…◯◯にすべきなんだよ。
                      アホが作ると仕様が逆になるんだよなｗ
                      返信1件
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