レクサスUX300e BEV性能改良で使い勝手高めたコンパクトSUVの魅力

車種別・最新情報 [2023.05.03 UP]


レクサスUX300e BEV性能改良で使い勝手高めたコンパクトSUVの魅力

“攻め”のレクサス、BEV攻勢の狼煙!!
電動化への積極的な取り組みを表明しているレクサス。3月末、そのレクサスからEV（電気自動車）が2モデル発表された。ともにSUVの最新レクサスEVの詳細を見ていこう。

●文：渡辺陽一郎


今回、レクサスはRXとUXの電動SUV2車を同日に発表。また、レクサスEVオーナーのためのサービスプランも発表されている。

LEXUS UX300e【一部改良】

レクサス初のBEVが熟成、航続距離が512kmに
●発売日：3月30日
●価格：630万～685万円

■主要諸元（UX300e“バージョンL”）
●全長×全幅×全高（mm）：4495×1840×1540　●ホイールベース（mm）：2640　●車両重量（kg）：1820　●パワーユニット：交流同期モーター（150kW／300N･m）　●トランスミッション：固定式１段　●タイヤ：225/50R18

バッテリー容量を拡大し
航続距離が大幅に向上
　コンパクトSUVのUXがベースのEV。駆動用電池の総電力量は、従来は54.4kWhだったが、改良により72.8kWhに拡大された。WLTCモードでの航続距離は512kmとなり、RZの494kmを少し上まわる。

　駆動方式はFWDで、モーターの最高出力は150PS、最大トルクは30.5kg･mだ。動力性能の数値こそおとなしいが、モーター駆動だけに瞬発力が高く、ノイズは小さい。今回の改良ではボディのスポット溶接箇所を20点加えてボディ剛性も向上させている。

　全長が4.5mに満たないコンパクトなボディと、EVらしい上質な運転感覚の両立が魅力だ。駆動用電池は前後輪の間の床下に搭載されるため、重心が下がって走行安定性も向上している。

　衝突被害軽減ブレーキは、単眼カメラとミリ波レーダーの性能を向上させ、右左折時にも直進車両や歩行者を検知して作動する。スマートフォンを使うデジタルキーなども採用された。

　価格はバージョンCが630万円で、本革シートなどを標準装着するバージョンLは685万円だ。経済産業省による補助金額は85万円で、4月中旬時点における納期は約10か月という。


インテリアは従来モデルを踏襲しつつ、マルチメディアシステムとコネクティッドサービスを刷新。ディスプレイを大型＆高解像度化するとともに、コンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを見直し、タイプCのUSBコネクタを新設している。

2022.10.05

72.8kWhの大容量電池を搭載し、V2Hに対応。V2H機器との接続により、満充電なら消費電力400W時で約2.5日分の電力を供給可能。

コネクティッドナビに対応する12.3インチタッチディスプレイを新たに採用。

コンソール前方に充電用USB（タイプC）を2口設け、非接触充電スペースも拡大した。

専用アプリのインストールにより、スマホで施錠／解錠やEVシステムの始動が可能に。
■Lexus Safety System +


カメラとレーダーの検知性能が向上。交差点での作動対象＆範囲拡大や、車線内での回避操舵支援の追加、ACCやLTAの機能向上などを実施。また、ドライバー異常時対応システムも追加されている。

会員専用サービス「LEXUS Electrified Program」
家庭用充電設備の無償提供も!
　RZ450eとUX300eには、レクサス エレクトリファイド プログラムが付帯されている。購入時にはレクサスオリジナル充電器が設置費用も含めて無償で提供され、全国の販売店に設置される急速充電器も利用できる。商業施設などには、150kW以上の性能を発揮する急速充電器を備えたレクサス充電ステーションも用意する予定だ。このほかEVのさまざまな相談に応じるBEVコンシェルジュ、カーボンニュートラルを進めるレクサスバッテリー3Rプログラムなども含めて、EVのカーライフを支える幅広い内容になっている。


車両購入時に充電器と設置の費用負担なしでEVライフをスタートできる。
■レクサス充電ステーション（イメージ）

■レクサスバッテリー3Rプログラム


《提供サービス一覧》
●BEVコンシェルジュ
●販売店急速充電
●普通充電器設置支援
●レクサス充電ステーション
●レクサスエクスペリエンス
●ルート検索
●レクサスバッテリー3Rプログラム

充電待ち時間を豊かにするレクサスエクスペリエンスなど、新たなサービスが順次拡大される。

Comments

恥ずかしいほどの性能だよ
急速充電マックス50kw
空冷式バッテリー
これが高級ブランドのレクサスの実力とは

トヨタの宣伝記事ってわかりにくい。
カタログには急速充電性能は50kWの時しか記載がないのに、記事ではディーラーに150kWの充電器を置くとか(この情報も古いけど)。
結局50kW の中速充電しかできないのだろ。