【2022 写真蔵トップ10】＜第2位＞今冬の発売が待たれる、世界初公開されたトヨタ 新型プリウス

オンラインからリアルへと、少しずつ世の中が戻りつつあるようだった2022年。この1年（2022年1月1日～12月20日）に紹介した「写真蔵」から、人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウンで紹介しよう。第2位は、2022年11月にワールドプレミアされ、今冬発売予定の新型プリウスだ。

PHEVも含めて3種類のパワートレーンを設定
5代目となる新型プリウスは、そのアイデンティティである「モノフォルム（トライアングルとも呼ばれる）シルエット」を踏襲しながらも、全高は40mmも低められ、さらにフロントウインドーの傾斜角はレクサス LC並みとするなど、よりスタイリッシュなプロポーションとなった。

インテリアでは、ブラックを基調にインパネやシートステッチの加飾をコーディネートするなど、スポーティさと上質さを両立させている。車内を彩るイルミネーションと先進運転支援システムの連携を図る「イルミネーション通知システム」もトヨタ車初採用している。

日本仕様のパワートレーンは、2Lのプラグインハイブリッド（システム最高出力223ps）、2Lのシリーズパラレルハイブリッド（同193ps）、そして1.8Lのシリーズパラレルハイブリッド（同140ps）の3種類を設定している。

第2世代TNGAプラットフォーム+高剛性ボディ、優れた空力性能、先進の運転支援機能などを採用しているようだが、詳細は未発表。シリーズパラレルハイブリッド車（HEV）は今冬、プラグインハイブリッド車（PHEV）は2023年春ごろに発売が予定されているが、まずはその登場が心待ちにされるところだ。

トヨタ 新型プリウス　主要諸元


●全長：4600mm（従来型+25mm）
●全幅：1780mm（同+20mm）
●全高：1430mm（同−40mm）
●ホイールベース：2750mm（同+50mm）
●パワートレーン：2Lプラグインハイブリッド（223ps）／2Lハイブリッド（193ps）／1.8Lハイブリッド
●駆動方式：FF／E-Four

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Comments

10日なれば話題は一気にプリウス

買おうにも今納車は2年待ちとか。まともに車を作れない会社。儲けだけはデカい。給料は高い。