日本への導入は来春以降 ヤマハ歴代スーパースポーツ最軽量のアルミフレームに大きな羽!! 「YZF-R9」北米・欧州で発売

「YZF-R」シリーズに新たな仲間が登場

　ヤマハ発動機株式会社は、新型モデル「YZF-R9」を、北米、欧州およびその他の国へ導入を開始しました。日本での発売は2025年春以降が予定されています。

“Re-DNAed Supersport”をコンセプトに開発されたYZF-R9は、最高出力87.5kW (119.0PS) ／10000rpm、最大トルク93.0N・m(9.5kgf・m)／7000rpmを発揮する排気量888cc水冷4ストローク・DOHC・直列3気筒4バルブ・FIのCP3エンジンを搭載した新型スーパースポーツモデルです（パワー・トルクの数値は欧州仕様）。

　ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスの中に最高のエキサイトメントと、スキルやステージを選ばないアクセシビリティを併せ持つ、懐の広いモデルに仕上られたYZF-R9では、ヤマハの歴代スーパースポーツ最軽量となる新型アルミダイキャストフレーム、緻密な減衰コントロールが可能な前後KYB製新型サスペンションでシャーシを構成。

　エアロダイナミクス効果の高いウイングレットを採用した新外装、良好な足つき性と快適性を達成したスポーティなライディングポジション、LAPタイム計測や走行データの可視化が可能なアプリ「Y-TRAC」などつながる機能などのほか、さまざまな路面状況に合わせた走行が可能なYRC（ヤマハライドコントロール）、クルーズコントロールシステムなどの走行支援デバイスも搭載されています。

　”YZF-R”シリーズらしさを継承しつつ、エアロダイナミクスを高めた新たな機能美を追求したYZF-R9。日本での価格が気になるところです。

Comments

[150r]

YZF-Rシリーズほど排気量で細かくラインナップされているマシンも珍しいけど、単純に排気量の大小じゃない個性があるのが凄いな

[yul********]

R1、R6のデザインは素晴らしいが、こちらはもう少しなんとかならなかったのでしょうか。エアーダクトの中のプロジェクションヘッドライトは安っぽく見えてしまうのでやめて欲しかった。マフラーの治りとアンダーカウルの造形ももう少し工夫して欲しかったです。