ホイールベースを短縮してリヤトレッドを拡大!クーペ専用設計に見えるホンダの実直さ
2.7LV6エンジンがもたらすゆとりの走り
「純正タービンでトルク60kgmを絞り出すBNR34サーキットスペック!」2.8L+ハイカム仕様でもタービンは変えない!?
5ナンバーと3ナンバーが混在した4ドアセダンに対して、3ナンバー専用ボディが与えられたレジェンド2ドアハードトップは1987年2月に登場。
それは、国内ではなく世界を見据えた斬新とも言えるエクステリア思想で、ホンダにとっては大きなチャレンジだったに違いないし、裏を返せば2ドアハードトップとして最高のプロポーションを追求しようとしたホンダの明確な意思表示とも受け取れる。
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