この記事をまとめると
■ボール・ナット式ステアリング操舵方式はキックバックが少ない
なんちゃってヨンクだらけの今こそ乗りたい「悪路御用達」の男前国産SUV4選
■かつては多くの本格派クロカンモデルに採用されていた
■いまではジムニー以外のほとんどのクロカンモデルがラック&ピニオン式を採用する
クロカンモデルの定番もいまや絶滅寸前
自動車のメカニズムは、まさに日進月歩のペースで発展を遂げているが、ふと見渡すと、かつては中心的存在だったメカニズムが現在ではごく少数派、かろうじて生きながらえている例を目にすることがある。
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みんなのコメント
ラングラーはフラフラがすごいんだよなー