ホンダが新型「フィット RS」先行公開！ 約2年半ぶり復活＆新デザイン採用で刷新！ 2022年秋発表へ

■新型「フィット」はデザイン変更に加え、走りにこだわったRSを新たに設定！

　2022年8月5日、新型「フィット（4代目）」の先行情報をホームページで先行公開しました。
　
　最大の注目ポイントは、2代目・3代目に設定されていたスポーツグレード「RS」を4代目となる現行モデルに復活させたことです。

　今回のマイナーモデルチェンジでは、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせて選択できるフィットのコンセプトはそのままに「BASIC・HOME・LUXE」といった各タイプはそれぞれ、より端正な新デザインに刷新。

　SUVテイストを盛り込んだ「CROSSTAR」は、よりクロスオーバーらしさを強調したデザインとしました。

　搭載される2モーターハイブリッドシステム「e：HEV」は、モーター出力のアップとともに、アクセルの応答性も向上し、よりパワフルな走りを提供します。

　そして、今回約2年ぶりに復活となるRSは、スポーティなデザインと走りの質にこだわった仕様です。

　フィットRSは、2代目に初設定されました。当時の仕様は1.5リッターi-VTECエンジンにCVT／5速AT／5速MT（後期モデルは6速MT）を組み合わせていたほか、専用サスペンションなどを搭載。

　2012年のマイナーチェンジでは1.5リッターi-VTEC＋IMA（当時のハイブリッド名称）を搭載したRSをラインナップしています。

　3代目は2013年にフルモデルチェンジ。この際RSには、1.5リッター直噴DOHC i-VTECにCVT（パドルシフト付き）または6速MTを組み合わせた仕様を設定していました。

　2020年に発売された4代目となる現行では当初のラインナップにRSは設定されず、新たなスポーティタイプ「NESS」が新設されました。

　しかし、今回のマイナーチェンジでは、NESSタイプが廃止されRSタイプが復活。RSには専用のフロントグリルや前後バンパー、リアスポイラーなどを搭載し、スポーティな印象を与えるデザインが採用れています。

　またRSにはガソリン車とハイブリッド車を設定し、駆動方式は2WD仕様のみです。なお、e：HEVには「減速セレクター」、「ドライブモードスイッチ」を専用装備とすることで、ユーザーの「走りのこだわり」にも応えました。

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　なお新型フィットは、2022年秋にマイナーモデルチェンジの予定です。

Comments

フロントフェイスはもっと思い切った変更が必要だったと思う。顔が格好悪い、ダサいは車にとって致命的。どんなに中が広くて便利でも、外見で候補から外されてしまう。ホンダってレジェンドとかアコード、ステップワゴンあたりから何も学んでないな。きっと上の頭が固いんでしょう。

若者よりオバチャン向けっぽい