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握って引っ張るものばかり！　フラップ型はどこへ？ドアハンドルにグリップ型が多いワケ
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かつては、国産車のドアハンドルといえば、手を下から差し込んで引くフラップ型が主流だった。しかしながら、2000年を越えた頃から、持ち手を握り込んで引くグリップ型のアウタードアハンドルを採用するクルマが増え始め、昨今では、多くのクルマがグリップ型を採用している。いったいなんで？

文／吉川賢一、写真／SUZUKI、TOYOTA、LEXUS、NISSAN、HONDA、MITSUBISHI ほか

握って引っ張るものばかり！　フラップ型はどこへ？ドアハンドルにグリップ型が多いワケ

■復刻となったランクル70はフラップ型を採用

スズキ ジムニーは現行モデルもフラップ型のアウタードアハンドルを採用している。

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  • noc*****
    違反報告
    この記事にあるドアハンドルのネタは、つい一ヶ月ほど前にも乗りものニュースの記事で取り上げられてましたが、書いた人は同じ人ですか？（乗りものニュース側には執筆者名は掲載なしでした）

    流石にパクリってことはないですよね。。
    返信7件
    50
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  • 男爵 六郎
    違反報告
    昔、姉から貰ったタントのドアを開けようとしたら、フラップが割れて吹っ飛んだ事がある。
    部品が届くまで、助手席から乗り込んでたのも良い思い出だ
    返信4件
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