格上にも匹敵の速さ[MR-S]!! 楽しさは[ロードスター]が別格！ 超意外すぎた比較結果とは？ 【リバイバルBESTCAR】

　1999年10月、トヨタはMR2の後継者となるライトウェイトオープンスポーツカー、MR-Sを発売。しかし当時のライバルは言わずとも知れた名車、ロードスター。似た特徴のこの2台だが、販売当時はどのような評価を受け、そして多く販売されたのはどちらだったのか。今回は20歳ネオクラ好きアルバイターが、ベストカーが掲載した新車当時の記事をリバイバルし過去を振り返っていく。

　この記事はベストカー1999年12月10日号（著者は竹平素信氏）を転載し、再編集したものです。

■誕生した瞬間からライバル!?

MR-Sは誕生した瞬間から、絶対的ライバルが存在した。

Comments

[tma********]

当時、結婚して子供ができたので私はセリカからMRーSに乗り換えましたよ。
チャイルドシートが義務だから、妻の車を3ドアトゥデイから5ドアマーチに替えて、家族で出かける時はマーチでなければならなくなってしまった。
その為私の車は私の通勤専用になって、手荷物を置く助手席だけあればよかった。
当時、100円のハイオクで８走れない4ATのセリカに比べて、８０円のレギュラーで１２以上走るSMTのＭＲ－Ｓにすることにより月のガソリン代は半分近くになって妻も大満足でしたよ。

[pro********]

バイトに過去記事を読ませて書かせた感想文を記事にするとは、見あげた神経です。

「カローラのエンジンを積んでて遅いから不人気だった」とは、見当外れ(勉強不足)もいいところでしたね。NBロードスターにしたところで、ファミリアのエンジンを引っぱってきたものです。