スズキ エスクードが復活！ ハイブリッドシステム、1.5Lエンジンとモーターを組み合わせて搭載し、燃費は19.6km／Lに

2022年4月21日、スズキはハイブリッドシステムを搭載したコンパクトSUV「エスクード」を発表、同日販売を開始した。エスクードは2021年9月に販売終了となっていたが、最新のハイブリッドシステムを搭載しての復活となった。

スズキ自慢の四輪制御システム「ALLGRIP」を組み合わせる
新型エスクードに搭載されるハイブリッドシステムは、システムの電圧、リチウムイオンバッテリーの容量、モーターの最高出力、最大トルクを最適化した最新仕様。EV走行が可能な時間や速度の範囲を拡大し、WLTCモード走行での燃費19.6km／Lを実現した。また、ブレーキをかけたときに効率よくバッテリーが充電できる回生協調ブレーキ、後退時のEV走行をスズキとして初採用している。

パワートレーンは、燃費性能と力強さを兼ね備えたK15Cデュアルジェット（1.5L直4）エンジンと、動力伝達の効率さで有利なシングルクラッチ式の6速AMT（6速AGS）をトランスミッションに、高出力のモーター、そしてスズキ自慢の四輪制御システム「ALLGRIP」を組み合わせる。

2015年にデビューした4代目エスクードが「ハイブリッドシステムを搭載して復活」したことになるが、デザインは新たにヘッドライトやアルミホイールなどの意匠を変更されている。また、インテリアではマルチインフォメーションディスプレイにハイブリッド関連の表示を追加したほか、シフトノブの加飾をサテンメッキオーナメントに変更した。

安全装備も進化、デュアルセンサーブレーキサポートが認識した道路標識を表示する標識認識機能［車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度］が追加されている。

モノグレードの構成で、車両価格は297万円。目標販売台数は年間1200台。

スズキ　エスクード　主要諸元
●全長×全幅×全高：4175×1775×1610mm
●ホイールベース：2500mm
●車両重量：1320kg
●エンジン：直4 DOHC＋モーター
●総排気量：1460cc
●最高出力：74kW（101ps）／6000rpm
●最大トルク：132Nm／4400rpm
●モーター最高出力：24.6kW（33.4ps）／5500rpm
●モーター最大トルク：60Nm／100−2000rpm
●トランスミッション：6速AGS
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・47L
●WLTCモード燃費：19.6km／L
●タイヤサイズ：215／55R17
●車両価格（税込）：297万円

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Comments

AGSもすっかり慣れたけど、同乗者にはやっぱり失速感が気になるみたい。そこをうまくモーターがサポートしてくれるといいと思う。
スズキの他車で採用されているようだけど、うまくリンクさせられると他にない乗り味が実現できそう。期待してる。

パジェロサイズのEVがいい。