ホンダ／HRC密着：新体制の下でスタートしたレッドブルとの最終年。クラッシュ2台のPUは初期チェックでは問題なし

現行レギュレーション最終年となった2025年。F1開幕戦のオーストラリアGPに持ち込まれたパワーユニットは2022年にホモロゲーション（認証）されたもので、信頼性以外の部分のスペックは過去3シーズンと同じだった。

ハード面には変わりはないが、それを現場で扱うスタッフというソフト面では新しいメンバーが加わった。ホンダはF1活動を通して人材も育てており、今年は2チーム4台のパワーユニットのシステムエンジニアが全員、ホンダ・レーシング（HRC）のスタッフとなった。

折原伸太郎（トラックサイドゼネラルマネージャー）はその理由をこう語る。