CLK「ブラックシリーズ」へ通じる魅力 メルセデスAMG CLE 53 長期テスト（2） 抜群の音質

積算2911km　カーブが見えたらスポーツモード

メルセデスAMG CLE 53の持つ、懐の深い能力を日常的に堪能できる、ドライブモードの設定が見つかったように思う。幹線道路を流れに合わせて走らせている限り、コンフォート・モードがベスト。だが、交通量の少ない郊外の道では物足りない。

想像通りといえるかもしれないが、カーブが連続する区間へ差し掛かったら、スポーツモードへ切り替えるのが望ましい。車内の間接照明も、ちょっと積極的な配色へ変化してくれる。

積算3397km　美しさと存在感を宿すCLE 53

「CLE AMGじゃないですか？」「素敵。美しいですね」「最高だと思えるクルマを、久しぶりに見ましたよ」。見知らぬ人たちから、こんな声をかけられる。AMG CLE 53に乗っていると、そんな場面が珍しくない。

確かに最近のAMGは、見た目の特別感がちょっと弱かったかもしれない。しかしAMG CLE 53は、それまでと一線を画す、美しさと存在感を宿すように思う。

アストン マーティンやベントレーなど、大型・高級なクーペが視線を集めるのは、よくあること。ふとドアミラーへ目線を送ると、歩行者が振り返って眺めていたりする。メルセデスAMGでは、CLE以外に、GTや以前のSLSなどでも似た反応を受けることがある。

CLK 63 AMGブラックシリーズへ通じる魅力

確かに、このクルマは素晴らしい。一緒に過ごす時間が長くなるほど、好きな気持は深まっているように感じている。スタイリングにパフォーマンス、インテリア、ユーザビリティなど、すべての面で筆者を魅了している。

先日は、ベントレー・コンチネンタルGTへ1週間ほど試乗する機会があった。その体験を経て、AMG CLE 53はCクラスよりそちら側へ近いことを実感した。もちろん、AUTOCARの編集部でも、アルパイン・グレー・ソリッド塗装のクーペは評価が高い。

お読みいただけたかもしれないが、メルセデス・ベンツCLK 63 AMGブラックシリーズとの比較試乗を、少し前に実施している。レポートした同僚のマレー・スカリオンは、往年のAMGを象徴するモデルへ劣らない魅力があると、筆者へ教えてくれた。

「この2台には、驚くほどの類似点がありました。どちらも重厚感があり、機械を操っている印象が強いんです。ギアを問わず大トルクを引き出せ、路上での存在感は凄い。サウンドの豪快さでも、共通しているといえますね」

「あのホワイトのブラックシリーズは、メルセデス・ベンツの専門店、SLショップから借りたものでした。そこで印象的だったのは、比較相手になるAMG CLE 53を、スタッフ全員が気に入っていたことです」

英国の編集長、スティーブ・クロプリーも絶賛している。「洗練されたスポーティさが素晴らしい。ステアリングと、フラットな乗り心地が特にね。ステアリングホイール上のダイヤルで、大きく変化する4モードを選べるのも気に入りました」

現在の量産車で最高の万能ユニットの1つ

このダイヤルは、AMG CLE 53と満ち足りた時間を過ごせるかどうかの、鍵を握っている。同僚のジェームス・アトウッドは、筆者の気持ちを代弁してくれた。

「最初は、親しくなるのに時間が必要なクルマだと感じました。でも、少し時間をかけて設定を探るほど、魅力が顕になっていきます。少し硬めで落ち着かない印象でしたが、最後にはすっかり楽しませてもらいました」

「上品で心地いいインテリアが、高級なメルセデスAMGのクーペに乗っていると実感させます」。と続ける。

副編集長のフェリックス・ペイジは、直6エンジンを褒める。「現在市販されているモデルへ載るもので、最高の万能ユニットの1つといって間違いないでしょう。低域では静かで扱いやすく、開けた区間ではパワフルで、図太いサウンドを放ってくれます」

ただし、完璧なわけではない。Eクラスへ近いボディサイズや、限定的な後方視界、短くないオーバーハングなどは、指摘する部分といえる。だが、どれも短時間で慣れることはできる。少し経てば、思い切り楽しめる。

クロップリーが、まとめるのに丁度いい言葉を残してくれた。「こんなクーペの真価を引き出すには、かなり積極的な運転が求められます。走る道によっては、社会性に欠けると批判される可能性もありますが」

「それでも、適した区間であれば、素晴らしい充足感で応えてくれます。間違いなく」。原稿書きを終えて、筆者ももう一度走らせたくなってきた。

積算3549km　群を抜く音質のステレオ

筆者の聴覚は、ステレオの良し悪しを聞き分けられるほど、訓練を受けてはいない。それでもAMG CLE 53に積まれる、ブルメスター社製の3Dサラウンドシステムが、群を抜く音質なことは理解できる。本当に臨場感が高い。

ブルートゥースを介した、スマートフォンでの通話も高音質。話し相手にも、相当クリアに筆者の声は聞こえるらしい。まるで同じ部屋で会話しているかのようだ、と教えてくれたほど。

テストデータ

気に入っているトコロ

ウェルカムライト：ドアロックを解除した際に投影される、ウェルカムライトのロゴは大きく明るい。恐らく、クラス最大だろう。

気に入らないトコロ

アルミホイール：タイヤのサイドウォールから、リム部分がかなりはみ出ている。丁寧に運転しているつもりだが、既に2回もガリキズを付けてしまった。悲しくて泣きそう。

テスト車について

モデル名：メルセデスAMG CLE 53 4マティック＋ クーペ・ナイトエディション・プレミアムプラス（英国仕様）
新車価格：7万8825ポンド（約1537万円）
テスト車の価格：8万1445ポンド（約1588万円）

テストの記録

燃費：9.9km/L
故障：なし
出費：なし

Comments

[おしん]

単純に格好悪い

[mog********]

５３AMGってほとんどエンジン音はしないし後ろの方でマフラーの音が聞こえ、スポーツプラスにしたら下品なバブリングをしはじめる印象でしたが、ブラックシリーズみたいにエンジンの拍動を感じアイドリングから地響きのような排気音を轟かせる感じになってるんですかね？